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2013年06月17日 イイね！

運転手

昨日は会社の行事でこの車両を運転しておりました。原動機は2.7Lの直4ガソリンエンヂンと大丈夫なんかい？という印象でした。いざレンタカーで借りて走り出すと2tワイドを運転している車両感覚ですが、セルは回すと車格に見合わないチープなクランキング音と目覚めのざらついた音です。このアンバランスさに慣れるのに少し時間がかかりました。リアはリーフで柔らかめのリーフどくどくのポヨンポヨンとした感じで先代の方が脚に関しては凝った作りですね。アイドリングは安っぽい音ですがガソリンらしく静かで1KZのこもった音に比べるとマシか。送迎へと走り出すとやはりと言う感じの線の細い加速、よく言えばズムーズに速度を上げる感じです。勿論KZとは比べるまでも無くスムースにするすると速度を上げるのみで面白とは無縁ですが、車両の性質を考えるとこれでも良いのか。リアエアコンはこの空間を冷やす為に天井部分にも付いておりこれは良いですね。シートも正にマイクロバスと言う感じのフレームに上質な生地のシートはリクライニングもしてこれはなかなか快適に過ごせそうであります。運転手にはそれなりですが、乗客には良い乗り物です。さて満席状態10名では走り出すと先程の線の細さは其のままにスルスルと速度を上げ今度は良く走る感じにかわります。A/TもY60のと違い賢く乗車した時には好印象に。広大な床の四隅に小さなタイヤがつき車体を支え大きな周期で揺れるので個人所有の車とはまた違った世界でマイクロバスに近い感覚です。ただバネ下が軽い分衝撃は小さくそういう意味では快適かもしれません。そんな感じで一般道を60ｋｍ程走り給油すると約9L、もう一台は7Lでしたので燃費は6-8ｋｍ/Lという感じです。待機時にエアコンでアイドリングなどしていたのが燃費のばらつきになったと思いますが80ｋｍ/ｈぐらいまでだと静かでスムーズに走る感じです。　大勢で出かけるときはいい車かもしれません。　22R（2.4L）のコースターに比べると走りは別物です(笑


Posted at 2013/06/17 18:45:17 | コメント(3) | トラックバック(0) | 出逢った車達 | 日記
2013年06月17日 イイね！

それではこちらを

さて車内の作業に入りました。ドアのグロメットから引きこんだ配線はヒューズボックス付近を走りますブラケット等、鋭利な金属が有るのでコルゲートチューブを被せました。


スカッフプレートを外し他の配線と一緒に走らせカーペットの繋ぎ目から下に潜り込ませセンターコンソールの下をくぐらせ助手席の下まで引きました。



Posted at 2013/06/17 16:27:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | GQという名の漁船 | 日記

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「TEINのフロント電調化奮闘中。フロントのスペースが無いのでメーカーは適応にしておりません。」
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