ブレーキパッド交換（・ω・）

初期制動が甘くてｺﾜｲので、エンドレスのSSMに交換（・ω・）っ
まずボンネットを開けてﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞタンクの蓋を開けておく。
ホイールナットを少し緩め、ジャッキアップ後タイヤを外して　キャリパー裏下部の13㎜ボルトを外し、上部ボルトを支点にキャリパーのピストン部分をｸﾙｯと持ち上げる（・ω・）っ
針金的な物でピストン部を保持しておき、パッドを取り出して交換品にシムを移植。もとの位置にパッドを戻して……ピストンを素手で押し戻して(かなり力が要るﾆｬﾝｺ)ピストン部分をもとの位置に戻し、ボルトを復旧してひとまず完了（・ω・）

写真はリア（・ω・）っ
ギアをﾊﾞｯｸに入れ、前輪に輪止めを噛ました後　ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを解除して　リアをジャッキアップ（・ω・）
この車、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰを外す事も無くピストン部分を持ち上げる事が出来て楽ﾁﾝ（＾ω＾）っ　リアのピストン戻しは押し込むだけではﾀﾞﾒﾆｬﾝｺ（ーωー）っ　ﾊﾟｯﾄﾞを換えたら　大きめのラジオペンチ等でピストンを時計方向に回してピストンを戻す(ｽｰﾊﾟｰ押しながら。かなり力仕事ﾆｬﾝｺ)。パッドの合い凸にピストンの切り欠きを合わせるのを忘れずに。

ちなみに、ｱｸｾﾗが納車されてからパッド交換まで5日しか乗ってなかった為、ピストン戻しの労力は少しで済んだのであった（＾ω＾）っ
最初に開けたﾌﾙｰﾄﾞタンクにてﾌﾙｰﾄﾞ量を確認して蓋を戻し、全てを終えた最後に　ブレーキをﾑｷﾞｭﾑｷﾞｭ踏んで、ピストンを正規位置まで出して終わり（・ω・）