やんまー＠D5のブログ一覧

またガソリン上がりますね
ほんとにどうにかして欲しいです(>_<)

と、いうことで今朝は二か月振りの満タンにしてきました

今日は朝から雨＆強風の影響もあってかあまり伸びてませんね
もしかして満タンも影響してるかな？

明日は普通に晴れるみたいだし、そのあたり確認してみますか




で、今日はMy　Birthdayです！！＼(^o^)／
つーても、昨日いろいろお祝いやったんで今日は一人さみしくメガマックでお祝いです（爆


こーいうときは、一人だと侘しいなぁｗ

みなさん設定してらっしゃいますか？
せっかくあるのに工場出荷状態だと動作しないんですよねぇ

と、言いながら取説読むのがめんどくさい私は今まで設定してませんでした(>_<)

使い勝手どうなんでしょ？





ついでに小ネタ
今、次の電装系いじりのためにと初めて隅々まで取説読んでるんですが
エンジンルーム内のヒューズBOX内にはディーゼル用ヒューズの表記があるんですね～～

アウトランダーやランサーとの部品共有の為もあるんでしょうが、それだったらわざわざ取説に謳う必要もないわけで・・・・
やっぱり元々ディーゼルも視野に入れて開発されてたと考えるべきでしょうかね

これでエンジン載せ替えも夢じゃない？（←ぉぃ

そろそろ今の走り方での限界も見えたところで次の実験です
”エアコン切ったらほんとに燃費上がるんかねぇ？”

朝は今まで通りの走りで６０km/h前後での低速走行エアコン有

で、帰りが割と涼しかったので

エアコンOFF
窓　全閉
外気循環
ACC ON　50～60km/h設定　（流れに沿って速度修正）

でいってみました

結果・・・13km/L突破しました＼(^o^)／

しかも、信号すべてに引っかかってこの値でした。
うまく流れに乗ってれば14km/Lも出た可能性もあります
（信号停止前には13.8ｋm/Lなんて数値も・・・）


今まで特に気にしてませんでしたが、エアコンOFFは相当な効果がありそうですね
ただ・・・いつでもできる走り方じゃないよなぁ(>_<)
と、いうことで来週一週間はエアコンOFFっていってみます(^O^)／・・・死ぬかも（ぉ

今日も一日お疲れさまです(^_^)

今日は、昨日の仮設を検証してみました～

朝は渋滞とおじいさんのトロトロ走りに遮られました
(^_^;)


が、帰りは平均速度からおわかりのようにスムーズに走れました
で、途中瞬間最大平均（？）12.9km/Lを観測できました＼(^o^)／

もう何度か走ってみないと判りませんが、やはり速度が重要っぽいですね
走りをリードできる状況の場合は速度早めをキープしたほうがよさそうです

さて、今回で13回目となりました

昨日と似たような数値ですね。
しかし、今日は渋滞にはまったり追い越しをしたりと割と燃費に悪そうな走り方だったんですよ。
昨日は淡々と走ってあの結果でしたから結構不思議な気もします・・・・




が、今日になってようやく謎が解けてきました
（ってそんな深い理由じゃないですが）

ACC ONで走っていて気がついたんですが、設定速度が変わっても走る地点ごとの瞬間燃費にほとんど変化がないんです。

CVTはエンジンのおいしいところで無段変速をうまく使って走ろうと制御してるんですよね。


　　　　　瞬間燃費は速度域が変わっても地形による変化はほぼ一定
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　速度に関係なく空燃比がある程度一定になるようにCVTの変速比は制御されている？
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　えっと、速度を速くすれば一定時間における移動距離は長くなるんだよね？
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　つーことは、ある瞬間の消費燃料に対する移動距離が長くなるんじゃね？
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　その結果、早く目的地につけば燃料消費抑えられて平均燃費あがるんじゃね？


という単純仮説を打ち立ててみましたｗ


アクセルを踏まずにトロトロ走るときと、ある程度速度乗せて走ったときで平均燃費に変化があまり見られなところを考えるとあながち間違ってないかな？と

さ、明日から検証してみますか