SANA@16BEATのブログ一覧

ついさっきまでかかって（爆）。

夕方、ちょっと時間が取れたので某カー用品店へ。先日品切れだったモデル、「あそこの店には在庫あるらしい」と言う話を信じて。

期待どおり残ってました。最後の一台。しかも他店よりも一万も安く♪

が、ラッキーだったのはここまで。もっと遅い時刻まで営業してると思って行ったのに、実は閉店間際。従って取り付け作業をしてもらう事が出来ず、半分悔し紛れに「自分で取り付けますから今日持って帰ります」と言ってしまうはめにorz。

まぁ、オーディオは納車当日に自分で付けたのでパネルの外し方は分かっているし、車速等の取り出しも、以前使ってたナビを付けるつもりで事前に調べてたので大丈夫。

問題なのはGPSとTVの為のアンテナの配線。両方一体のフィルムアンテナをフロントガラスに貼る方式なので、嫌でもAピラーを外してケーブルを通さなければいけません。

が、「窮すれば通ず」とはよく言ったもので、ちょっと手こずりながらもどうにか終了。とは言え取り付け作業に正味3時間てのはかかり過ぎかな？(^^;。

あ、買ったのはカロッツェリアの「楽ナビ」ワンゼグTVタイプで7インチモニタのモデルです。最初思ってた予算よりいくらかオーバーしましたが、「3年間地図更新が無料」が決め手となりました。差額は更新を1回行えば元が取れてしまいますから。

強いて難を言うなら、パーキング検出の配線をジャンプ出来ず、走行中にルート等の設定が出来ないままな事（ホントはそれが正しい取り付けなんですが）。単にアースに落とすだけじゃダメだったんですねぇ。

オーリスが納車されてもうすぐ4ヶ月になります。納車翌日にオーディオは着けましたし、ETCは翌々週にディーラーで着けてもらいましたが、それ以外はほとんど手つかず（ペダルやシフトブーツ等の「小物」は着けましたけど）。平日は遅くまで仕事だし、休日は昼間は暑くてそれどころじゃないですからねえ。

そんな訳で未だにカーナビ（VSから外したもの）も玄関先に放置されたまま。いい加減地図データも古いし、いっそ新しいのに買い換えようかなんて事も考えなくはなかったのですが・・・。

最近話題のこのニュースでちょっと気持ちが揺らいでいます。まぁ実際に本格運用が始まるのにはまだ時間がかかりそうですが、どうせ新しいナビを買うならこのシステムに対応していた方がいいですしねぇ。

それまでは今のナビを使い続けるとして、問題はいつ取り付け作業をやるかだな（爆）。次の週末に土地勘の薄いところに行く用事はあるんですけど、結局今日も暑くてやる気が起きなかった（をい）。

これまたVS時代にやってたネタです(^^;。ご覧の通りのシフトレバーブーツです♪

オーリスRSの場合、ステアリングホイールとシフトノブは本革巻きなのに、ブーツだけは安っぽい合皮製。まぁ、手に触れる部分ではないので材質はどうでもいいかも知れませんけど、やっぱり見た目も大事だなと（爆）。

そんなわけで、VSの時にブーツを購入したここに純正ブーツを送ってオーダーしたのがこの日。注文してから2週間弱で届きました。ショップのサイトでは2〜3週間後と書いてあったのですが、予想外の早さです♪

留守中に配達があったので、帰宅してから速攻で郵便局に取りに行きました。そして帰宅すら待ちきれずに、局の駐車場で早速開封して取り付けました（爆）。

色とステッチは内装の他の部分に揃えて「黒＋赤ステッチ」をチョイス（組み合わせはかなり自由に選べます）。更に純正は革2枚のはぎ合わせだった物を4枚はぎにしてもらいました。こっちのほうが断然見た目にもいいと思いますし♪

革の厚みが純正の物より厚いので、取り付けはちょっとキツくなりますが、枠の弾力性の範囲内なのでまぁ問題ないでしょう。寒い季節とか年数が経ってから新規で着ける時は枠を割らないように注意が必要かも知れません。

性能や操作性には何の影響もありませんけど、気分の盛り上がりも大事ですからね(^o^)b。

ようやく弄り欲にも熱が入り始めたみたいです(^^;。といっても、今日は先週着けたペダルの位置調整をしただけですが（笑）。

ブレーキペダルとクラッチペダルは、元々ついていたゴムのカバーを外して着け直しました。ゴムが分厚すぎて、取り付けの爪をいくら締め込んでもしっかりと止まらなかったのと、アクセルペダルとの段差があり過ぎたのを解消するためです。これでずいぶんヒール＆トウがやりや・・・って、滅多にやりませんけど(^^;。

また、クラッチペダルが左寄りに着き過ぎてフットレストからの足の移動がやりずらかったのも、ぎりぎり右に寄せて改善しています。

写真で見ると、滑り止めらしき物はごくわずかな出っ張りといくつかあいた穴だけなんですけど、意外なほどしっくり来ます。ゴムの滑り止めが無いペダルは車検に通らないって聞いた事があるけど、大丈夫なのかな？

先週書いた「あるもの」の内のひとつはこれでした。

ＶＳの時にも装着していて、コストの割に効果の高かったパーツです。オーリスのシフトレバーの手応えも同じくらいカッチリさせたかったのですが、ＣーＯＮＥのサイトを見ても適合表に載ってません。

単に現車確認が取れていないだけか、ホントに適合しないのかが知りたくて、東松山のショップまで行ってきました。

結果として、今まで現車確認する機会が無かった（オーリスはATしか入庫して来なかった）だけだったそうなので、早速愛機で確認取ってもらいました♪

で、結論ですが、ＮＧでした(>_<)。マウントブッシュの穴径がオーリスの方が2mmほど大きくて遊びが出てしまいます。無理矢理締め付ければ止まらなくはないでしょうけど、それなら純正のゴムブッシュと効果は変わらないかも知れません。

更に、シフトレバーの台座を高い位置に置く為にフロアから櫓(?)が立ち上がって、その上に台座が取り付けられています。その櫓が結構ヤワなので、それを強化しない事にはブッシュだけ変えても殆ど意味がない事が判りました。

ってことで今回は確認だけで帰ってきましたが、もしかしたら今後の開発に繋がるかも知れません。ＲＳオーナーの皆さん、売れそうにないパーツの開発はあり得ないので、どんどん問い合わせをして開発を促して下さい（って、私はショップの回し者ではありませんよ・笑）。