SANA@16BEATのブログ一覧

日～月にかけて、友人（写真仲間）の車(Audi A3 3.2 quattro)で出かけてました。少しの距離ですが私も運転させてもらいました。その時に驚いたのは

60km/h巡航時のエンジン回転数がたったの1200rpmです(@@;。

一瞬、ディーゼルエンジンかと疑ってしまうほどですが(^^;、れっきとしたガソリン車です。大排気量であるが故にトルクもハンパじゃなく太いので、こんな回転数でも充分に力強いです。私のVS(1800cc NA)だと、マフラーを換えているせいもありますが低速トルクが細く、60km/h巡航には1800rpmでも厳しいです。

排気量には約1.8倍の開きがありますが、回転数は2/3足らず。つまり1分間あたりの酸素の消費量は1.2倍くらいにしかなりません。それを裏付けるように、A3の燃費は排気量からは信じられないくらいに良いです（今回も10km/lを余裕で上回りました）。

今まで「排気量の大きな（2000cc超）車はもっと税金を上げて、その分小排気量車の税金を下げて欲しい」と思ってましたが、そうとばかりは言ってられなくなりそうです。10-15モードで単位時間あたりの酸素消費量を測定したら、「２ZZエンジンは環境負荷の多いエンジン」って言われるかも（汗）。

週末遠征の帰路、とあるインターから東名に乗ったら、本線合流直前に目の前を見た事のない車が通過して行きました。一瞬、アルファブレラかとも思いましたが、テールランプの形が違うようです。

そこそこ交通量も多く、相手も私も無理に飛ばしてはいなかったおかげで、30分くらいの間に上手い具合に前後に並べました(^o^)。

で、リアのエンブレムを見てびっくり「H」のマークがくっきりと(@@;。欧州仕様のシビック5ドアではありませんか（驚）。ナンバーは北関東の某所になってました。個人輸入したんでしょうか？（一瞬真横にならんだ時に見たら、左ハンドルでした。）

写真では何度か観ましたが、じつに良いスタイル＆デザインをしています。VSも時代を先取りしたデザインの車でしたが、並べてみると一気に旧く見えてしまいそう(^^;。

プラットフォームが先代フィットベースだそうですけど、サイズはふた周りほども大きく、ちょうどオーリスや現行インプレッサと同じくらい（つまり全高はVSよりも高い）でしょうか。

なんでホンダは、この車を日本で売らないのか、残念でなりませんねぇ。

ただ、ひとつだけがっかりしたこともあります。何故かこのシビック、ず～～～～～～～～～～～～～～～っと追い越し車線を走り続けてました。走行車線がガラ空きになっても、後ろから速い車が迫って来ても、一切おかまいなしに自分の速度と車線をキープしっぱなしです(--#。

車はカッコいいのに、こんな走り方をしているドライバーはとってもカッコ悪いと思いました（爆）。