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東名を走る夜行バス「ドリーム号」で1年以内に2台も同型のバスが炎上したんだそうです（@@;。

炎上したのは、通称「メガライナー」と呼ばれるドイツネオプラン社製の大型バス。原因はまだ特定されていませんが、どちらも走行中にエンジンから出火したらしいです。

私がVSに買い換える前に乗っていたのが、英国製の「ローバー200」という車でした。買った当初は走りにも乗り心地にもとても満足していたのですが、2度目の車検を通した頃から故障が頻発しだしまして、だんだんと乗ってる時間よりも修理に出す時間の方が長くなりました。

やはりヨーロッパと日本の気候風土の違いというのは、機械に計り知れないダメージを与えるようです。今回事故を起こしたメガライナーも、日本に輸入されてから既に8年以上経っていました。しかも輸入されてから2年は道交法等の問題から運行出来ずに留置されたままだったそうです。機械にとって決して優しくない環境と年数は、外国生まれの車にはことさら厳しい試練だったに違いありません。

元ＶＳパイロットで欧州車に買い換えた人は結構多いですが、みなさんくれぐれも日頃の点検整備はマメに行ってください。そして、ちょっとでも普段と違う様子が見られた時は一刻も早く専門の店で見てもらってください。路上で立ち往生してしまった時の焦りと不安は出来れば経験しないに越したことはありませんから。

ちょっと分かりづらい画像ですが、エンジンのドレンボルトのパッキングです。

「オフ会ででも配っておいでよ。」そう言って、いつもの整備工場の友達が十数枚のドレンパッキンをくれたのは、VSを買った後初めてのオイル交換をした時の事。

それ以降、事あるごとに人に上げていたのですが、もうなくなっただろうと思っても、忘れた頃に鞄の底からひょっこり見つかります(^^;。

さらに今日は鞄の中身を整理してたら何故か3枚も(@@;。パッキンをもらった時はこの鞄ではなかったので、当時のまま出し忘れという事はあり得ません。あまり考えたくないですが、これはもう自己増殖を始めたとしか・・・（謎）。

とりあえずまた同じ鞄に戻しておきました（をい）。今度見たときに更に増えていたらどうしよう（爆）。

5年前に、病気のためわずか21歳の若さでこの世を去ったVS乗り、キーシャ君のお墓参り＆ご自宅訪問に行ってきました。これまではみんなで予定を合わせてのお参りでしたが、ことしはなかなか都合がつかず、結果として3組に分かれる形となりました。とうとう生前の彼とオフ会で会った回数にお墓参りの回数が並んでしまいましたよ（感慨）。

生前の彼にまつわるエピソードはそんなに多くはないものの、今でも割と良く覚えています。ですが、お墓参りに行くようになってからの彼に関わるエピソードも、毎年必ず増えて行っています。

普通に考えれば、それってちょっと不思議な事なんでしょうけど、彼を知る仲間の誰もがそれを当たり前の事として受け止めている。そのことの方がよっぽど不思議かも知れません（意味不明）。

彼の姿はこの世から消えてしまったけれど、彼の心はしっかりと生き続けているんだなぁと、毎年この時期なると実感します。

残量警告表示灯が点灯したのは今朝の出勤途中の事。

うなぎオフも近いし、いいタイミングなので会社帰りにいつものスタンドへ。

セルフ式なので、給油前にクレジットカードを財布から出そうとしたら・・・

入ってません（冷汗）

給油以外には使わないカードなので、よそで落とす事は考えられませんから、とりあえずは給油せずに帰宅です（悔）。まぁ、そうそう急にガス欠になる事もありませんからね。

帰り道につらつら考えるに、先日灯油を買いに行った時に、通勤時とは別のコートを羽織っていたので、そのポケットに入れっぱなしなのだろうと推測しました。多分紛失届を出すような羽目にはならないだろうと一安心。

帰宅して何はさておきコートのポケットをチェック。無事に発見しました(^^;。

明日こそ満タンにしてこよう♪