SANA@16BEATのブログ一覧

みんカラでもミクシでも、時々「MT vs AT」の書き込みを見かけます。

私はMT派なので、AT派の人のコミュニティの様子は知りませんが、MT派の人は異口同音に「MTは楽しい」「ATはつまらない／怖い」と言ってます。でも、私の考え方はちょっと違うんですね。つまり・・・

MTが普通の車。ATは特殊な車なんです(^^;。

言い方を変えれば、ATはパワーウインドウやパワステ、カーナビなどと同じレベルで「無くても車を運転するのに差し支えないけど、あればあったで便利な（時もある）補助装置」でしかありません。（エアコンは、さすがに今の時期には不可欠な「生命維持装置」だと思って、必要な時には遠慮なく使います・笑）。

そういうわけで、若いMT好きな人の「停まるとき、ローまでシフトダウンがばっちり決まると嬉しい♪」「コーナーではヒール＆トウ必須！」「ダブルクラッチが出来なきゃMT乗りとは言えないよ」云々って書き込みは、「う〜ん、みんな青いなぁ(^^;。」って感じで微笑み（苦笑い？）ながら見守るばかりです（笑）。

MTを運転してる時は勝手に身体が動いて、考え事やお喋りしながらでも、鼻唄を歌いながらでも、眠くて意識が飛びかけでも（マテ）、無意識に変速出来ますが、ATだと「コイツはどんな風に変速動作しやがるんだ？」と要らん事に気が散って運転に集中出来ない私です（爆）。

ああ、あと、「MT車をどうやったら手抜きしつつスムーズに運転出来るか？」ってのを考えて実践するのは面白いと思ってます（をい）。

6/30から、家の近くを走る埼京線にもE233系が走り始めました。純粋に利用客の立場になれば、新しい電車の方がいいに決まってますけど、今までお世話になった電車にも一応敬意を払って撮っておこうかと。

更には、廃止直前ともなれば例によって「葬式鉄」なる連中が涌いてくるので、今のうちがチャンスです。

ってことで、あまり暑くならないうちにちょこっとお手軽に撮りに行きました。機材もEOS 6Dに24-85mmのズーム一本だけで(^^;。



よく見りゃ信号ケーブルがもの凄い目障りorz。



6扉車が2両まとまって連結されてるのは埼京線の205系のみですが、E233系には連結されないのがちょっと残念ですね。

ほんの1時間足らずいただけでしたが、朝ラッシュの時間なのでそこそこの本数撮影出来ました。今日はE233系は1本も見かけませんでした。

今日は殆ど思いつきで行動したので、ちょっと写真の出来映えにも不満はありますが、手軽に川越線らしい場所が見つかったので良しとしましょう。

次はもうちょっと望遠よりのレンズも持って、カメラも2台体制で来ようかな。ただ、ここはすぐ近所の学校の通学路になってたようなので、今度来るなら夏休みに入ってからにしておきます(^^;。「このところ毎朝不審な車が現れているようです。みなさん注意しましょう」なんてマークされて、下手をされたら通報なんて勘弁して欲しいですから（爆）。