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BBSのRI-Aを入手したため、255/40R18を試してみました。
すると意外なことが分かりました。

～リアは入るがフロントがバンパー等と干渉する可能性が高い
　特に富士のメインコースでフルブレーキングしたときは、干渉する～

確かに見たところ、バンパーとの隙間が狭いことが分かりました。
ショップの方曰く、このサイズを履く方はおられるそうですが、フルブレーキングなどで干渉することがあり、バンパーがもげそうな状態になった例もあるとのことです。一方でコーナリングは安定するため、皆さん悩みどころだとか。
コーナリングを取るか、安全策のどちらを取るかですが、私は後者を取り、245に落としました。

しかし購入前に発覚して良かったです。

どうもS206はあおられることが多いです。
特に136号線は毎回ですね。

誰だー、
前回洗車したときにはかかっていなかったと思うので、その後だとおもいますが。
ショックです。
除光液とかだと、塗装に影響がありますよね。

ミツバサンコーワさんの資料です。
ＧＨ２の情報ですが、おそらくGVB、GRBでも同じかな、と。

公式リンクはこちら
https://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_impreza

先日変えたスカートリップ、消耗品ではありますが、あまり擦りすぎるとバンパーの方にも影響があるようです。
またもやバンパーがずり下がり始めたので、ディーラーで診て貰ったところ、バンパーの付け根のモールが変形しているようで、そのため外れやすくなっているらしいです。
バンパー自体を変えると14万円とのことなので、まずはバンパーの裏に、専用？の強化ブラケットを入れることとしました。
自分で程度の良い中古バンパーを入手擦るのも手かなあとか、考えてもいます。
いずれにせよS206ではやりがちなのでしょうね。