S-minoのブログ一覧

洗車をしていたら、ホイールにいつもと違う汚れが…。
もしかして…と手を入れて確認したらグリスがべっとり。

そろそろかと思っていたら、案の定、フロントのドライブシャフトブーツが切れてました。

さぁどうするか？

アウター側を分割式でやるか…とも検討しましたが、インナー側もいずれ切れたら二度手間になると考えて、アウター、インナーの両方を純正品のブーツで交換をクライス5さんにお願いしました〜。

ブーツ交換は部品とフロントアライメント調整含めて7万円ちょいでした。



画像は、お店のページより。

純正足廻りの劣化も気になって来ていたので、作業時にブッシュ、ボールジョイントの点検をお願いした所…。

フロントは、ブッシュの亀裂、とボールジョイントの劣化。
リアもブッシュの劣化が…指摘され、自分で思っていた以上のヤレ具合でした。

10年と走行8万キロ越えでは、ある意味妥当でしょうね。

足廻りとフロントアーム類の交換、リアはブッシュ打ち替えで見積りしてもらい検討します！
KWかクアンタムのワンオフ、が候補です。

久しぶりの書き込みです。

先日、ふと気がつくとエンジンチェックランプが点灯して消えなくなりました。
何かエラー拾った様でしたので、出張先の埼玉でディーラーへ行きチェックしてもらいました所…。
触媒への、二次エアーポンプのバルブが両バンクともエラー発生した様子…
これは、触媒を早く温めて排気を浄化させる為にエアーポンプがあり、配管で両バンクに分けてバルブで制御しているそうなのです。両方同時にエラー出て様なので、ポンプが怪しいとの事。
ところが。
……やはり、またしても…
エンジンの裏側にポンプがあり、作業するにはエンジン降ろさないと作業出来ません…。
担当の方いわく、何かあると作業的には手間がかかる車ですが、このメカニズムとパフォーマンスの対価として考えて、魅力ある希少な車だと思います…と。

エラーリセットしたら、問題無いので様子見てますが、もし出たらエンジンマウント等も一気にやろうかなぁ。

2003年式のこの車を今後も良い状態で乗っていく為に、内装の革部分のメンテを行いました。
運転席側は乗り降りでの摺れでサイドサポート辺りのしわや摺れが目だって来ていました。そこで革パーツ全部（シート前後、ドア、ステアリング、シフトノブ、アームレスト等）のクリーニング、トリートメント＋一部リペアという形でお願いしました。
依頼したのはモックスさんhttp://www.mocs-lms.co.jp/
こちらは車だけでなく家具やバッグなども手がけていて取引先にはコーンズやアストン等も。
こちらでも紹介されています。http://allabout.co.jp/gm/gc/193065/
費用の方は、内装一式クリーニングトリートメントで￥52500、運転席・助手席一部リペアで￥26250ですが、同時施工で￥63000でやって頂きました。
あくまでも革の風合いを生かして仕上げてくれるので施工後もテカったりせずにマットで自然な仕上がりで非常に気持ち良いです。
ちなみにカラーチェンジ等も可能です。費用は掛かりますが張替えよりはずっとリーズナブルに出来るそうです。

施工前フロント

運転席サイド、座面


助手席座面


施工後
フロント

運転席サイド

助手席座面

リア


キレイになり、革の滑りも抑えられています。非常に気持ち良いですね。

先日の大黒オフにて、ATコーディングを変更して頂き、様子を見ていますが非常に使い勝手が良いです。
市街地で走行するには、まさにこれが標準でも良いかと。
高速道路でも低回転での走行が可能なので燃費にも非常に効果的。
市街地、高速道路共に今まで見たことない数字がオンボード上に表示されてます。
市街地で6キロ台、高速では９～１０キロ走ります。

GreatDragonさんありがとうございました！