hiro@ゆばのブログ一覧

ですが、ダーツの試合があるので行けないー。
来年から参加しよう！
今年の総括！幕張メッセで頑張りますー。

関西で１パーツ･･･とはRECAROです。
色物にも機能パーツが付いたりします･･･

NDの純正シート、乗ってみて皆さんはどうでしょうか？
私は正直言ってはまりませんでした。
これは関東マツダの一日試乗キャンペーンの時から感じてたことです。
１時間くらい運転すると腰がバッキバキに痛くなるんですよね。
RECAROにする事は規定路線だったのですが、これは早急に交換が必要となりました。

NDロードスターのRECAROと言えば定番はSR系（装着事例は山ほど出てますね）ですが、数年前から次の車（が何であろうと）にはこのRECAROを入れる！！
と、熱量高く恋焦がれていたシートがありました。
それがRECARO A8です！

RECAROの沿革のページにもちゃんと載ってるこのシート、初期バージョンのVer.1のリリースは1989年の話･･･
私、小学校１年生の頃のお話になります･･･

このシートはほんとカッコイイと思っておりまして、オープンカーにこのシルバーのバックシェルはヤバイ、映えるなと･･･

しかも、見た目だけじゃなく、セミバケなのにほぼフルバケとも言われるホールド感はほんと良いなぁって思ったのです。
その後釜を担ったのがSP-Xとかでしょうか（もう絶版でしたっけ、高い、高すぎるぞ・・・ASMとか行けばあるのかなぁ、一度座ってみたいもんです･･･）

シートの発注・取付までお願いしたのは大阪府堺市のRECAROのプロショップFREESTYLEさん。
アクセラのLS（最終形態はコレ）でもお世話になったお店です。
RECAROについて語りだすとほんと止まらないRECAROフリークです。
お店自体は大昔、af impに掲載されていた記事を見て知りました。

ロードスターはSR系の装着事例でもあるようにクリアランスがギリギリ･･･ビクビクしながらFREESTYLEへA8のVer.1の装着が可能かどうかメール。
とりあえず、NDはまだシート下採寸もしたことないからわからん、とりあえず納車され次第来てくれと･･･
はい、契約してすぐにFreestyleさんには確認のメールを投げていましたｗ

そこから密にメールのやり取りを行い以下のメールが･･･
　ND用のA8Ver.1用のレールのデーター取り完了致しました。
　座面形状がかなり複雑な上、室内の後方底面や前側のコンソール側が極端に
　盛り上がっているのでかなり苦労致しました。
　スライドレールのロックレバーも特別品での作製となります。
　リクライニングダイヤルもドア側のみしか取付はできません。
　室内の後方下のクリアランスはギリギリです。
　高さは純正のシートと同じでステアリングセンターもほぼ出ていますので快適にドライビングできます。

よし来た！！いける！！

そこからシートの仕様決め、今回はFREESTYLEさんの提案に乗っかり、ファブリックに赤ステッチ、センターにロードスター純正シートのような三本の赤ステッチをあしらって頂きました。


RECAROのロゴはありません、あくまでも純正風味に特化しました。
でも、見る人が見れば分かる、そんな感じでいってます。


RECAROのシートにしたからシートベルトを付けるのが大変になったってなるのは嫌との事で、シートベルトのホルダーをA8用に作ってくれました！
これはうれしい！めっちゃ便利です。
しかも、赤ステッチにあわせてラインも綺麗にあわせてくれてる～＞。＜
これも、試作ベースから修正してくれたそうです。ありがとう！

FREESTYLEでシートを買うメリットはなんといってもシートが完全オーバーホールされたパーフェクトな状態であること、A8は古いシートなので当然中古（オークション等）しかないですからね。安心して使えます。
Ver.1の最大の弱点である、シートの座面サイドがプラスチック故、バキバキに折れてるって事もありません（この部分、かなり補強されています）
そんな特殊な造りのシートなので、FREESTYLEさんでも本当にこのシートの事を理解してくれてるお客様以外にはver1は薦めないそうです。
ちなみに、Ver.2は座面もSR系と同様でフラット（Ver.1は座面が深くえぐれていて更にローポジになります）、サイドサポートもプラスチックではないので安心して乗れるみたいですよ。


スライドレバーはこんな感じで、ちゃんとスライドします（固いけど、少し使ってたらこなれてくるとの事でした）

そして、2脚です！
「RECAROは2脚でRECAROです」の名言が（私の周りに）ある限り、何が何でも2脚ですｗ
乗せる人もおらんがな･･･ｗｗｗ

とりあえず、大阪→埼玉までのバテバテドライブで感じたことは、まず第一に安心して踏めるようになりましたｗ
阪神高速や首都高のカーブでも全然姿勢が崩れないのでおっ、まだいけるまだいける？たのしー！になります。
姿勢が安定する事の大切さを再認識。

そして、カッコいい･･･
シルバーのバックシェルはホントに･･･良いｗ

めずらしく長くなりましたが、こんな感じです。
今年は打ち止め･･･ありがとうございました。

後編です。

コチラからご覧ください(-⊡ω⊡)+

私の感想は後ほど

導入までのお話がFREESTYLEさんから出てるのでそっちを見てもらいましょう…

ココです

まさかの前後編です…
まぁ、こだわって入れるものもたまにはあるんです笑

バックシェルのシルバーがほんとええ感じです。

1パーツ仕込むために金曜日から大阪に戻ります。

金曜夜に車を預けて、アクセラな方々と飲み会(みんな乗り換えたか！)土曜日夕方までに車受け取って、コチラに参加しようと思います。

良い週末になりそうですな！