フミャのブログ一覧

　プレオと出会って　４月25日で３年経ちました　マンダリンイエローのRSを狙ってたのですが　買えず　オクで見つけたこのRS　５MT走行も57000と少なく　ポチして落札！
前オーナーの元　三島迄取りに行った　帰りは箱根を難なく　パワーで越えて来た。
スーパーチャージャーの加速はなかなか新鮮でした。　
それからパーツも色々変えたり自分でメンテしたり　段々愛着もひとしおです。
みんからには全てを載せてはいませんが　結構弄ってます。
想い出も色々ありますが　都内の３車線道路でエンジンがかからなくなってしまった時は怖く青かったです。
スバルDの人が言ってましたが　このRSでMTはタマが少なくなかなか希少なんだそうです。　”良く見つけましたね”って言われました。
ここに来て　走行も増えてエンジン関係の漏油も始まってきました。　して重整備も思案中。　これからも大事に乗って行きたいのでしっかりと整備していこうと思います。

　画像はタイトルに関係ありませんが・・・＾＾

さて　久々にプレちゃんの下回りを覗きこむと　やはりオイル漏れが　　オイルパンのシール辺りからとミッションとエンジンの　合せ目辺りから　

予想するとクランクシールかな～？とか　一応拭きとってもう一度確認することに。

8月に車検なのでココで一気に重整備しちゃおうか？タイベルもやらなければならないし　でも次回の車検で多分10万キロ行くと思うから　その時でもいいか？とか　でもオイル漏れあると車検に通らないから　とか　アレコレ考えてみた。
スバルDラーで相談しようかと思うんだけど　行きつけの神○川スバルは当てにならないし　いつぞやのエアコンベルト張り調整に3時間もかかった技術力ではとても任せられない　別のスバルDラーに出すか？　それとも町の整備工場のがマシか？

現存させたいからやっぱり重整備するには何処に任せるか考えどころなのである。

　先日プレちゃんの　ショックを替えて　やっぱ真っ直ぐ走ってない！　なんとなく左に

ステアリングをきってる　少し走り込んだら落ち着いたのか変わって来た

でタイヤ見るとハンドル真っ直ぐで右が開いてる　見た目でもわかる　これじゃダメ

ってんで　トー調整　勘でやってみた　２、３回繰り返しやっと真っ直ぐ走るようになった

とりあえず真っ直ぐ走るようになったからこれで行くか。でも勘・感ってたいしたもんだ

ほんとはちゃんとやらなきゃならないんだけどね。　それは車検のときにやる！　

Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：NO

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：YES

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

※質問を編集や削除しないで下さい。

Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：NO

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