2回目の車検(車検のコバックにて)

150322Km(年間平均:30064Km)で入庫。主な交換部品はイリジウムプラグ、ミッションオイル、エンジンオイル及びエレメント。交換必須のブレーキオイルは入荷未定(中近東事情悪化のため)で実施せず。エアコンガスチャージも依頼したが、ホンダ車の新型タイプのガスなので当店出来ないとの事で、約６時間後に出庫出来ました。店を出るなりやけにエンジンが重い、ミッションが硬い？そのうちに馴染んでくるか様子を見ることに。
(ディーラーの見積もり額の約半額で格安では有ります。)

暫く様子を見たが、油温が温まるまではどうにも硬くて運転しずらい。たまらず5月9日に連絡して14日入庫。整備担当と話し合い、一旦ミッションオイルを返金してもらう事に。純正オイルか社外品の粘度の柔らかいものに替えるかですが、どちらも入荷が未定と言う事で。(\-3850)

14日、自宅に帰り直ぐにディーラーに在庫を確認。ブレーキオイル、ミッションオイルもエアコンガスも在庫有ると言う事で、午後からディーラーへ直行。
(ブレーキオイル\2739+6050)
(エアコンガスチャージ\24200)

ミッションオイル\8451
約30分で作業完了。クラッチをつないでアクセルを開けた瞬間から分りました。吹き上がりが激変！！エンジンもミッションも軽いこと軽いこと！！ミッションオイルの莫大な転がり抵抗を受けていたのがわかりました。コバックの社外品と純正でオイル粘度は同じなのになぜこんなに差が出るのか？
因みに2年前の車検時、ホンダ車のミッションオイルは特殊なので当店(車検の速太郎)では取扱は難でしいと断れたのを思い出しました。