ヘローのブログ一覧

せっかくの週末なのに風邪引いてしまった(-_-;)






元気だそうと昼飯は、百姓で　とろろ定食

もちろん、お肉も食べて元気出しますよ！

磁石のフロントフィルム貼り直して頂きました

電線が波波に見えてたのが、接着剤の少ないタイプへ張替え
１本の線に見えるようになりました。


そして、こんなのも届きました

色、塗らなきゃね！



さらに、こんなのも届きました

が、上手くホバリング出来ない・・・安物おもちゃだからかぁ？？

ＲＣＺ
まだ、数回しか（？）乗っていないのに
３０００ｋｍ走ったのでオイル交換(-_-;)

アルファの怪物とツルンで走ってブン回してたので
今回は奮発して　もちゅ～る３００Ｖ　を投入しました。
（モチュールからアッシュに代わるので在庫処分で少し安かった）

高いオイルにしても、３０歳近いアルファに歯がたたないのですけどね(T_T)
そこで、オイル交換の際に主治医に相談してみた・・・
「１０万円出してくれればアルファより早くなるよ、吸気・点火・スロットル」
　　　　　

　　・・　う～～ん　・・

車高も下げたいし、パワーアップもしたいし、お金無いし


見た目をとるか、スピードをとるか　どっちからやっていこうか？

　　・・　う～～ん　・・

あっ、お金無いんじゃどっちもダメじゃん！


しかし、
次から次から欲しい物出てくる、おっさん物欲止まらないです(~_~;)

昨日と今日は今にも雨が降りそうで降らない
涼しい日でしたね！
（涼しいと言うより寒い？おかげでお腹冷えたのか腹痛でした）





雨雲レーダーに雨雲無し！スピダー日和です(^・^)

仕事終了後に
スピダーでドライブ

お兄さん（主治医）なにやら真剣・・・失敗は許されない。


タイミングベルト交換と同時に
ウォータータンクをアルミ製に変更する為に計測です。


豊川にある工場に依頼するみたいですが
結構な値段になるらしいです(・_・;)　私ビビッてます。

仕事中に　一本の電話が、





ピカソのポジションランプ点灯の部品が入ったと
ディーラーから電話が入りました。

実は、車検終了してピカソを引き取りに行った際に
ヘッドライト下のポジションを常時点灯（デイライト）させ
ヘッドライト上の旧型ピカソで使用してたポジションランプを復活させたいから
旧型ピカソ用の電球ソケットを注文しといたのです。


そこで、自分で施工するつもりでしたが一応工賃を訪ねると
「２千円位」との返事！
えっ、　２千円？　２千円？　２千円でやってくれるの？　安いね、安いね
と連発しちゃった(^^)

ちょうど今日はピカソで出社してるので、３時にピット予約して電話切りました。


その後は会社で
「ど、安い！　２時間位かかる仕事を２千円！だって～」
昼飯は俺が払うよＣＯＣＯ壱買ってきて～
と、大判振る舞い♪

カレー食べて仕事終わらせ３時まで時間があるので
撥水液を買いに別の車屋さんへ

０ウォーターの少し濃い感じの撥水液を千円で購入（いつもコレ使ってます）





３時近くなったので、デーラーへ向かいます

作業中・作業中・作業中・作業中・３時間待っても終わりませんでした(T_T)

ヘッドライト下のデイライト化は診断機で変更出来るかもとの事。
ヘッドライト上のランプは、新型も旧型も同じソケットでしたので無駄な注文、ソケットに半田づけして配線しようとしたが上手く半田がのらない。

と、いう事で来年に持ち越しになっちゃいました(T_T)
どなたか、イイ情報あったら教えてください。

まあ、安くやってもらえるから我慢しようと帰り道
車内のヘッドランプ表示灯が点滅してるじゃん
ディーラーへ引き返しヘッドライト上下自動装置のリセットで治りました。

はぁ～　疲れた。


帰宅後は親から伝言が
「昼間にスズキのディーラーが無料点検に来てくれたけど
車の鍵の置き場所がわからなかった、明日また来ますと言って帰ってった」
との事。
わざわざ、無料点検しに来てくれるなんて優しいだろう♪




安く撥水液売ってくれる並行輸入屋さん
安く施工してくれるシトロエンディーラー
貰った車なのに無料で自宅まで無料点検のスズキディーラー
どこも、みんな、優しい車屋さんだね！（商売上手？）



明日はツインでコスタです。

車検完了の連絡が入った！








バンザーイ(*^_^*)


今日はクリスマスケーキを
去年と同じ会社の後輩の実家で予約してあったので

ケーキ取りに行きながらスピダーも引き上げてきました

スピダーに載せてきたのに原型のまま　ホッ。


車検整備内容
①車検整備
②エナペタルにてアブソーバーのオーバーホール
③スプリングのバネレートを上げる
　　フロントは純正4.4ｋｇからスイフトの８ｋｇ


　　リヤは純正11.8kgからスイフトの１３ｋｇ



④ＢＭＣ取付


⑤タイヤハウスの上に横断してたアース線の移動


⑥プラグ４本交換
⑦ドライブベルト交換
⑧サスを綺麗にしたついでにスプリングホルダの磨き
⑨クイックシフトの持込品を取付
以上。




サスのオーバーホールでコーナーがだいぶ変わりました
グイグイ曲がる感じです。
でも、少し軟らかい感じがしますのでレートをもっと上げた方がいいみたい。

スプリング替えたら車高が上がってしまった(-_-;)

フロントのゴム部分で１０ｃｍ・・高過ぎです
もう限界まで調節してあるので、もう２ｃｍ下げるには加工とお金が必要。



気になる費用は？




合計４０万円なり・・・・誰か”お年玉”ちょうだい(^_^;)
う～ん・・・・さあ、ケーキ食べよ♪