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トラストマフラー、インテーク、オイルクーラー、LLCリザーブタンクを取り付けました。

取り付け後病院で点滴受けることになりました。
この時期の車いじりは水分補給と休憩を忘れずに！！

リアの見た目が若干レーシーに、油温がメーター読みノーマル比ー10〜15℃
体感トルクちょこっとアップ。

音量も気になる程度にアップ。

低速トルクが抜けるのを心配してましたが、ノーマル1速ではキツ過ぎ、2速ではトルク不足が、少し抜けて1速→2速が使いやすくなる怪我の功名（笑）

月末にECUの書き換えも控えているので、どう変貌するか楽しみです。
エンジンルーム内写真はビフォーアフターです。

不満点ですが、オイルクーラー取り付けの際は、ラジエーター横のプラ部品を取り外す必要がありますが、これによりベルト部が露出します。

雨の日はベルト鳴きしやすくなる(→回ってる間各プーリーから回り、発電不足の可能性、コンプレッサー動かない可能性がある)のでご注意を！
まぁ、そんなに神経質にならなくても大丈夫だと思いますが、心配な方は別売のシュラウド併用して下さい。
私は少し神経質なので、ホームセンターでプラ板買って加工しようかと。

シュラウド高いもん。



追記です。

リザーブタンクは説明書通りに取り付けてはいけません！

タイラップでホースを縛れと書いてありますが、結果ダダ漏れです。
ホームセンターでホースバンドを買いましょう！


さらに追記
リザーブタンク取り付けの際は周りの配管に注意しましょう。
タンクの角が立っているので、パイプを傷つけ、最悪穴が開きます。

気づいたのでよかったですが、気づかなかったらエンジンルームにガソリンぶちまけるとこでした。
タンクの角にホームセンターで売ってるウレタンとかカマスといいかも。

マフラーの音もだんだん大きくなってきてるような・・・