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去年やっているので２回目は３０００円引きなのでやってもらっています。

正直カーステ以外は意外にも満足しています。となるとカーステをどうにかしたいのですが！

楽ナビが出たからサウンドナビから付け替えるかもしれません！

クルマ自体はトータルとしては満足しています。確かに高速での余裕は普通車に比べると無いですがターボという事もありアクセル踏めばどうにかなりますからね！

となると唯一の不満点のカーステを交換したいという事になりそうです！

今朝久しぶりの新車レンタカーの乗り比べしてきました。外観は全く新しさを感じませんが、内装のメーターにナビが表示されるのはいいてすね！
バーチャルコックピットではないですがスピードとタコメーターの間にナビ画面が表示されるのは非常に便利ですね！

乗った感じはある意味平均的なクルマかと！
あとはとにかく走行抵抗が極限まで低減されてある意味下り坂では延々と加速するようでした。

ただしドイツ御三家なら自分はＢＭＷてすかね！

半分固定観念のせいかもしれませんがソニックデザインのスピーカーからカロッツェリアに変えることにしました。
最初は六万円あたりの機種で考えましたが取付もろもろとなると１０万円オーバーとなるため今回は割り切ってセパレートではなくコアキシャルタイプの高い方にして出費を抑えるようにしました。まあそれでも本体２．５万円に対してインナーバッフル、交換費用、デッドニングなどで５．５万円の出費となります。まあこれでＲＳの出費はおしまかと。

あとは次のクルマの買い替えに向けた貯金ですかね！

連休明けで初めてです。
出張続きでなかなか洗車できませんでした。
やっぱり軽だと小さいので洗車も楽です！

久しぶりに乗り比べをしてみました。ほんとはマカン、ＳＱ５、Ａ４の新型に乗りたかったのですがどれも貸し出し中でＮＸ２００ｔを借りました。感想としてはターボっぽくなく普通のクルマという感じです。せっかくターボだからメリハリがある方がいいかと！

あとはなんとなくステアリングの感触が最後まで馴染めませんでした。、

最後に何でレクサスは全般的にナビが操作しにくいのでしようかね？

ＮＸを買うくらいならフォレスターかＣＸ－５、3を選びますかね！