グリル横に3本ずつヒゲ追加の後期型。どうしてこうもセンスのない…。メッキが目立たないシルバーにした、という言い訳をしつつ、実はパールにするのに予算オーバーだった件。なにせ、中古の、E13を200万で買うつもりだったので。燃料満タンにしたら、航続可能距離682Kmとか何の冗談ですか? ただ、エンジン ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年05月21日
通算4代目のメインカー。KJ10、安心と信頼の国産デュアラー。内装のユーロ車っぽい雰囲気が好きで、Y11代替えの時も欲しかったんだけど、職場の後輩と被るのが嫌で諦めた経緯アリ。車イジるより剣道が忙しいので、何もしないで乗り倒します。
所有形態:過去所有のクルマ
2023年07月27日
羽道さんの3rdウイングロード。 ウイングロード界隈を引退し 剣道にのめり込もう、という中での車選びは 結局、ウイングロードに落ち着き 仲間内で手放す話もあり、この車に収まりました。 燃費向上対策のM/C済モデル 立ち上がりはいろいろ手を打った 前のウインよりも速く満足 ただシート、ミラー、ステ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年12月15日
羽道さんの2ndウイングロード、H17年11月式。 2年間のつなぎを目的に中古で購入したものの 2回も車検取っちゃったのでCVTが壊れるまで乗ります 嫁が運転することも想定して5ナンバー車を探していたところ なんだかんだで最終的にウインに落ち着きました。 前車のY11がブルー系のカラーだったのに ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月26日
ウイングロード TA-WFY11 平成13年式 91657km ソードメタル(BY6) 車両フル型式 TDFARGFY11EDA-A--- メーカーオプション ・キセノンヘッドランプ ディーラーオプション ・フロアカーペット ・マップランプ ・リアスピーカー ・アペックススポーツマフラー(中古品を ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月08日
羽道さんの営業車 Y11から数えて3代目?になります 前オーナーは別部署の部長 喫煙者だった様ですが、灰皿は使用されてないあたり 丁寧に使われていた事を察します。 (キズが少々ありますが14万キロなので相応デショ) 営業車なのにグレードはVE パワーウインドウ・プライバシーガラス・電動格納ミラ ...
所有形態:会社のクルマ
2019年02月10日
羽道さんに新たに支給されたE12前期型ノート。 ですので、ノート乗りさんからの注目を受けても こっちの車で何かという事はありません。 スーパーチャージャーが付きでありがたいが それ以外、アラウンドビューモニターもエマージェンシーブレーキもつかない仕様。 リース車なので、残価の絡みでスーチャー付き ...
所有形態:会社のクルマ
2016年04月04日
会社の車。 入居者を車いすごと載せて移動したり、 営業先を回ったりする車。 エアサス・ハイルーフ仕様のラクティスw こういった仕様なので、警察からも駐禁に関しては 温かく見守っていただけてるハズ(?) フロアぶった切ってスロープ付けてるので、 車いす載せなければ積載可能量はハンパない。
所有形態:会社のクルマ
2015年06月01日
個人的な感想なのだが ユーザーが車に接するときというのは 外側から眺める時と車を運転している時があり 車を使うときは中にいて、接するのは運転席周りであることがほとんど。 その運転席周りの内装がガッカリだったり、エンジンの振動が酷い車というのは楽しんで使えるのかと思う。 一方で、スーチャーがついて ...
2016年08月27日
今年の11月でとうとう10年間フルモデルチェンジをしない事になってしまうモデルだが 新車購入ガイドのような雑誌にも乗ってる様に ラゲッジの実用性は他よりも優れるところ。 デザインというのは人それぞれのセンスなどもあるので何とも言えないが 角度によってはフロントマスクもなかなかと思う事がある。 ...
2015年09月27日
総じてコンパクトに求められる「燃費」「小回り」という点の評価は低くつけざるおえない。アイドリングストップがついてないグレードで、厳しい使用環境ではあるものの、この時代に10km行かない燃費はいかんともしがたい。走りもトヨタ車だなという走り。 福祉車両としての評価でいえば、ハイルーフに改造してスロー ...
2015年09月14日