丹生谷（にぶたに）のブログ一覧

約1ヶ月。約1700キロ
クーラントが半分に……
元々かもだけど。
とりあえずレベルマックスちょい上に
オイル交換。
問題はなし。

もう、4000回転回してますからね。
それでも燃費16
レガシィじゃありえない。
そろそろ5000までまわしますかな。
上が強い訳じゃないからはしり、変わりますな。

いつまでカウント出来るかわかりませんが。
他の方の真似であります。

もちろん洗車機
コーティング車専用
内装掃除機

レガシィより拭きやすい。


はじめはマメにするんですよね？w

前車、レガシィのようにヒールアンドトゥができない。
アクセルペダルがブレーキより低すぎでスイスポはブレーキとアクセルペダルが近いように思う。


これ、9ミリぐらいかな。


before



after

分からんですな。確かにスペーサー分は高くなってます。
外すのもらくでした。





で、バックランプ、ナンバー灯も交換
ナンバー灯で死亡フラグたちました💦
外すまでは余裕だったのに。
はめるのに位置が合ってるか恐る恐るで
30分ぐらいかかりました。
なんせ下向いてますからね💦


もうつけたくないわな💦

以上。
今日の作業でした。

2日で、カーオーディオをつけました。
納車が午後でしたので、夕方から次の日の夜まで。
最後は雨もチラつきたいへんでした。

付けたのは
DMH-SF900
TS-C1740S
PRS-D800
GM-D8100
UD-K626
TS-W2020

PRS-D800は購入後、パイオニアのサイト見たら、製造終了らしいですね。

バッ直には8スケを前車より使い回し。
配線通しをステンレス銅菅φ10をぶっ刺してその中を通しました。
ものの5分で車内に引き込めました。













いやぁ、スピーカーFに比べてええわー
アンプもアップグレードできたし
文句なしです。

次はETCとレーダーです。
こちらは決定事項。

しかし後の資金がないです。
この後、LSDと思ったんですが、既に純正の足でカーブが怖いわな。
多分足回りがさきなのですが。
私の経済力で買えるのが、TEINかブリッツになりそう。
本当はHKSのピロ付きのがいいんですけどね💦

足回りしたら当分大人しくしとかないと。

20年と10ヶ月、お疲れ様でした。
色々部品をはずしちゃいましたが、無事、トラスト企画さんに持って行って頂きました。
やはりレガシィは安いですよね。
同じEJ20なのに……
仕方ないですね。直すとこおおくなりそうで、買いたい車があったから。
長い間ありがとうございました。












ばらされず、オークションにだされそうです。
次のオーナーさんに大事にして頂ければ幸いです。