カロビンのブログ一覧

ここのところ、猛暑日が続いてますね。

車に乗るときはエアコンを使ってます。

とにかく暑いですから…。

ところでセドリックのエアコン、今まで乗ってた車で一番エアコンの効きが速いかも。

エンジン掛けてエアコンスイッチを入れてすぐに冷気が吹き出します！

さすがタクシーでお客様を乗せる為に設計されているだけのことはありますねぇ。

因みにうちのはスーパーカスタムなんでマニュアルエアコン。

ここら辺もタクシーっぽいかな？

先日、妹がヴォクシーを契約しましたが、購入は５年の残価設定ローンを利用しました。
長く乗る予定ですが、金利が安いのでこちらにしたそうです。

因みにヴォクシーXの５年後の残価は90万円、流石人気車種です！

因みにノアだと残価は74万円でした。

人気車種は中古車の引き合いも多く、下取りもよい、なので残価が高い、従って5年間に支払う金額もそれだけ少なくて済むわけです。

同じ値段ならノアの方が支払いが多くなってしまうのです。

因みに先日試乗したシルフィも残価設定ローンで見積をして貰いましたがXグレードで５年後の残価は41万…。

車両価格の差を考えると５年間に支払う金額はヴォクシーと同じになってしまいます。

残価設定ローンを使うなら人気車種を選べばワンランク上の車が同じ金額で乗れるってわけですね。

私の場合はセダンが好きなんで残価設定ローンは不利ですねぇ…。

更にこの残価、軽自動車のデイズルークスよりも低いそうで…。

不人気車種を好む私は新車は買わない方がよいかも(笑)

まぁ、何れにせよ今すぐは買えませんが…。

今日の夕方に日産ディーラーでセドリックの法定12ヵ月点検とオイル、エレメント交換をしてきました。

夏に出掛けることを想定して今のうちに済ませておこうってことです。

点検に一時間ちょっと掛かると言うので、待ってる間にこの前中古車で見て気になってたシルフィに試乗しました。

試乗したのは追加設定された最上級グレードのGルグラン。

レザーシートや専用カラーのアルミホイールが着きます。

デザインは落ち着きがある好感の持てるもの。

室内も広く快適です。

運転席はオーソドックスな設計で違和感なく操作出来ます。

走り出すとなかなか軽快な走りで乗り心地も快適です。

静粛性も高くセダンとしてかなり魅力的な一台です。

因みに見積もして貰いましたが、中間グレードのXでも結構するんだなぁ…。

しかも五年後の残価は場合によってはデイズルークスより安いそうで…。

そう考えるとこの前見た新古車のシルフィを買って長く乗るのが得かな？

というより下取りもめちゃめちゃつく軽自動車の方が得と言えば得なんですが…。

そうこうしてるうちにセドリックの点検が終わりました。

結果は全く異常は無かったです。

年式を考えたら点検で何も出ないってのはなかなか優秀かな？

そう考えると極悪の燃費以外はよい車なんですよね。

点検については整備手帳、シルフィの写真はフォトギャラリーをご覧下さい。

アオシマのコペンを組み立てました。

初代の最終型10thアニバーサリーをモデル化したもので、メタルインレットシールがつき精密な仕上がりとなりました。

やはり初代コペンのデザインは美しいものだと思います。

JB型の4気筒ターボを搭載してるのもポイントですね。

このコペン、赤にしたにはわけがありまして、先日、静岡に行った際に新型コペンと並んで赤い初代10thアニバーサリーが展示されていたのを見てインスパイアを受けたのです。

写真がフォトギャラリーにありますのでご覧下さい。

給油の時、梅雨の時期はなかなか出来なかった洗車を久々にしました。

とはいっても洗車機通しただけですが…。

正直なところ、うちのセドリックは小傷も多いしメッキパーツがはげてきてるしエクボもあります。

なのでピカピカにしようとすると気が遠くなる労力とお金がかかるのでそのまま乗ってます。

傷やはげも年輪を重ねた証ってことで(笑)

ただそんなセドリックに乗っていて、私のような使い方だと、やはり環境負荷の少ない新しい軽自動車に替えた方がいいのかなって常々考えてしまいます。

私の主な使い方は混雑する市街地を通る通勤。

信号も多く燃費にも非常に不利な環境です。

そんな使い方でガソリンぶちまけて走るような車に乗っているのは少し心が痛みます。

ハイブリッドの環境負荷はあの馬鹿でかいバッテリーを見ると疑問に思えてしまうので。アルトやミライースのようなトータルで環境負荷の低い車に乗った方が罪悪感が少なくなるかなと…。

セドリックみたいな車は趣味車で乗るのがよさそうです。