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Dに見積もりしたら一声30万。
なんか色々ついてる～外したら18万くらいか？
そこから補修部品とか足すとやっぱり30？

ショップにチェックしてもらったら、リアブレーキパッドとローター交換が必要だそうな。
総走行距離3.5万で前回車検時にパッドは新品に変えてから2.3万km程度。パッドはそんなもんかなという気もするがローターもこんなに早いんか。
どうせなので良いやつ入れるかな

APR 済
ホイール タイヤ 済

スタッドレス 13万
マフラー 53万
吸気 16万
タワーバー 8万
コーティング 15万

ポチポチ… ひゃく…ご だと？？

先日の朝、通勤時に9999km通過しました。
9月末納車から7カ月。年間1.7万kペース。結構いってるな…
10年頑張れるかな。

さて、この前の感謝デイで発注していた例の物を取り付けてきました。




定番のSTIフレキシブルタワーバーです。
普段は正直誤差レベルだろうなぁと思っていましたが、走り出してびっくり。
スバルの車庫から出るときから違いを感じました。
ハンドリングが重くなる？みたいな書き込みをみた気がしましたが、私は軽く感じました。
まだ街乗りだけですが、カーブがたのしいです。

どうせ当たらないだろうな～と思いつつも、時間できたのでいってみた。

















B賞でした。惜しい？
無料点検まちの間に、お馴染みのアレを遂に発注。
みなさん買って帰ってられるそうで。
GW前に取り付けられるようなので休みが楽しみです。

しかし…10%オフなのね。15とか20オフかと思ってました。

まだスタッドレスをはいてるので、あまり踏みたくないのですがちょっとだけ試してみました。
感想ですが、すごい満足。
正直マフラーだけでここまで変わると思いませんでした。

高速の合流で初めてのフル加速、回転数あがるといい音します。
そしてブーストはおどろきの1.36をマーク。
純正では、乗りだし当初は1.2位かかっていましたが、学習が進んで1弱に落ち着いていたのですが。
ちょっと気を付けたほうがいいかもしれません。

信号スタートのフル加速2本だけ、ブーストは1.2程度これくらいなら平気かな？
加速度は純正では0.4G程度でしたが0.6Gをマーク。
ちなみにウェット路面でスタッドレスです。
いやはや純正マフラーどんだけ詰まってたの？というかんじです。
通常走行のトルクの落ち込み等は感じられず燃費も変わりません。
マフラーってこんなに変わるんですね。
レガシィDIT FAエンジンとの相性なんでしょうか。
タイヤはきかえたらまた試してみます。
ちなみに各計測値はユピテルレーダーのOBD情報です。

スーパーターボマフラー、名前負けしてません。
本当にスーパーです。