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Mickey1964の"赤の116i Style" [BMW 1シリーズ ハッチバック]

パーツレビュー

2018年12月8日

YOKOHAMA BluEarth A AE50 205/55/R16  

評価:
4
YOKOHAMA BluEarth-A AE50 205/55R16
BMW 116i Style (F20 2013年8月モデル)のタイヤを純正(ブリジストン TURANZA ER300 ランフラット)から、Yokohama BluEarth A(Ace) AE50(写真)に替えました。あまり悪くは言いたくはないのですが、ランフラットはどうにもいただけませんでした。車を購入後、一ヶ月はガマンしていましたが、走行ノイズの多さと突き上げ感に耐え切れず、脱ランフラットしました。タイヤは、他に、Le Mans5、Primacy4と迷ったのですが、結局、価格の一番安いBluEarth Aとなりました。
それほど飛ばす方でもありませんし、どちらかというとコンフォート系のタイヤが好みで、Le Mans5は前の車(Alfa Romeo 147)に装着していたのでその静粛性については知っていました。ところがあるネットでの書き込みによると、BMWの(ランフラットを前提とした)サスペンションではLe Mans5の柔らかさは「危険」と書かれていたため、Le Mans5は選択肢から落としました。テレビCMも行っている某タイヤ専門店で相談したところ、ランフラットからの乗り換えにはPrimacy4を勧めるとのことでしたが、車を購入したばかりで何かと出費が多かったこともあり、結局、Yokohamaに落ち着きました。
その結果、ランフラットで気になっていた突き上げ感は消滅し、走行ノイズも激減と言ってよいほど静かになりました。
車のレビューにも書きましたが、ランフラット装着時には聞こえなかった、ブーンというエンジン音がふつうに聞こえるようになりました。また、BluEarth Aはスポーツタイヤではありませんが、雨天時も含め、グリップ感で不安なところはありません。
ただし、これはタイヤの問題ではないと素人ながら思うのですが、首都高など、比較的回転半径の小さなカーブをそれなりのスピードで走ると、ふわふわした感じは残ります。このふわふわ感はランフラットのときから感じていたので、116iのサスの設定の問題のような気がします(前の車のサスが固かったからかも?)。
ところで、できれば専門的な知識のある方に一度お聞きしたいと思うのですが、車のサスペンションは、どの程度、装着するタイヤの性能を前提に設計しているものなのでしょうか。いろいろな人がネットで発言しているように、BMWは(一部の車種を除き)ランフラットを前提にサスが設定されている、というのは本当なのでしょうか。だって、冬タイヤに履き替えることは普通にあることですよね。
いろいろ書きましたが、「タイヤは実際に車に装着し、その結果によって選んでから購入する」ということができませんので、タイヤ選びはなかなか難しいというのが実感ですね。
もし、BMWや他の車で脱ランフラットを計画している方がいらっしゃれば、(価格面も含め)BluEarthは選択肢の一つとして検討してみる価値があると私は思います。
参考までにタイヤは1本11000円(税込み)、交換工賃その他を含め、6万でおつりがきました。
蛇足ながら、ランフラットをふつうのタイヤに替えることができる技術(工具)を持っているところは限られていますので、ネットでタイヤをもっと安く買って、近くの整備工場やガソリンスタンドなどで取り換えてもらう、ということは事実上できないと考えた方がよさそうです。実際、近隣の何軒かのガソリンスタンドに聞いてみましたが、どこもランフラットからのタイヤ交換はしていない、とのことでした。
購入価格44,000 円
入手ルート実店舗(フジ・コーポレーション) ※横浜港北店
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