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悪徳ミッキーのブログ一覧

2022年10月25日 イイね!

ターボのありがたみ

ターボのありがたみNV100クリッパーが納車されて10日ほど経ちました。
今回は久しぶりにキーパーさんでクリスタルキーパーを施工してみました。
とりあえずはピカピカです♪

5速マニュアルは30キロ位まではポンポンとシフトアップして
40キロで4速、55キロで5速って感じで使うと軽快です。
ただしこれは平坦路での事で、登り坂は大変です。
普段何気なく登っている坂道でも3速に落とさないと登れません。
エブリィワゴンやアルトRSはターボが付いていたので
何事も無く登っていた事を思い出します。
アルトRSはAGSだったので割と低燃費でしたが
エブリィワゴンは4速ATのせいかクリッパーの6掛け位の燃費でした。
バン系はターボモデルが廃盤に。ターボAGSモデルが有れば最強でしたね!
そうは言ってもベース99万8千円の激安新車ですから十分だと思っています♪
Posted at 2022/10/25 15:19:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月20日 イイね!

クリッパーバン納車!

クリッパーバン納車!売上ちっとも上がらないのに、荷物だけはどんどん増えて
アクアの後席までお荷物満載が日常化しました。
クリッパーバンの導入でアクアは随分身軽になりそうです♪

恒例の納車直後のノーマル状態。
お花屋さんとかっぽいですね?


後から見ても普通です。


後席は乗用車のようです。


運転席周りも乗用車的です。


納車翌日です。
巨匠のお陰でLED 交換、エブリィ純正アルミが入りました。
見た目好みです♪


ケンウッドのフローティングナビも付きました。

お値段99万8千円の新車にしては随分立派な佇まいになりました。
ノンターボ5速マニュアルミッションは想像よりも走りますね。
白ナンバーも取れてETCのセットアップも終わったので
お仕事ガンガン頑張ろうと一瞬思っています♪
Posted at 2022/10/20 03:57:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年08月29日 イイね!

エブリィ復活?

プラド購入を諦めながら
再度、我が家のラインナップの見直しを行ってみました。
荷物を運ぶ車がやっぱり必要です。
もう一度エブリィワゴンが良かったのですが極悪燃費には耐えられませんし
豪華過ぎて仕事車には勿体無いです。
そこでノンターボのバンを検討しました。
ビニールシートではなくファブリックシートは欲しいですね!
パワーウィンドウと電動格納ドアミラーも欲しいです。
セーフティサポートが標準化されたからでしょうか?
ワゴン並みのお値段で躊躇してしまいました。
中古車も探してみましたが5年落ち迄で、走行も少なく綺麗な車は
新車の廉価グレードと大差が有りません。
そこで未使用軽自動車専門店に出向いてみました。
最初に行ったお店では取り扱いは兄弟車の日産クリッパー最廉価グレード
車両本体価格は5年落ちの中古車価格並みですが
諸費用が新車ディーラーの倍でした。

次に行ったお店も日産クリッパーでしたが最上位グレードのGX

シルバーのボディカラーはお仕事感満載ですがエブリィジョインに相当するグレードなので高級感はあります。
お値段何と99万8千円!
定価より33万円もお安いです♪
ただし驚きの5速マニュアル‼️
買う気満々でセールスさんに声掛けすると売約済みだそうです。
入荷状況を調べてもらったら同型の黒が入庫するらしいので抑えてもらいました。
中古車を買いに行って新車購入という予定外の買い物になりました。


参考画像です♪
どこかで見た懐かしい車ですね?
Posted at 2022/08/29 18:48:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年05月20日 イイね!

ジムニーも長い修行になりそうです

ジムニーも長い修行になりそうですスズキのディーラーからはジムニーの受注残と入荷状況が定期的にあります。
前回は3月。年末までには納車されそうな雰囲気でした。
今回の連絡では入荷台数が半分になり、このままの入荷台数では
さらに1年半くらいはかかりそうです。オーダーからでは2年です。
僕はサブ機なので不自由しませんが、メイン車としての納車待ちキツいですね!
容量の少ない僕の脳内ではジムニーは忘れかけています。
そういえばランドクルーザー300も並んでいましたね♪
もっと忘れていました❣️
とりあえずクラウンがあれば不自由していないので良しとしましょうか?


Posted at 2022/05/20 03:24:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年04月23日 イイね!

クラウンとカムリの違い。やっと判りました!


カムリだけ見てれば凄く良い車です。
ドアの開閉音以外、気になる個所はほとんどありません。
燃費もリッター20位のアベレージです。
初期モデルはセーフティセンスやオーディオの入力が古いのは仕方がないですね♪

ベージュインテリアも未だに飽きません。


一方のクラウン。
気になるところ皆無です。
モデリスタも見慣れると純正感があって控えめで良いですね!
燃費はどう乗ってもカムリの1〜2割ダウン。
重量が重いからでしょうか?

内装は普通に高級車です♪
皮シートの質感もカムリより良い気がします。
ペダルやスイッチ類がカムリやカローラ系と同じ部品が使われていてチープです。
考えを変えれば交換によりアップグレードが出来ますね♪

結局カムリとクラウンの違いは
昔のマークⅡとクラウンの違いの様な感じですね?
マークⅡだけ乗ってると、とても高級感があり気にならないのが
クラウンに乗ると車格の違いを判らせるトヨタマジックです。
思い返すとSAIとレクサスHSもそうでした!
新型FFクラウンはレクサスESみたいな車になんでしょうね♪

Posted at 2022/04/23 20:55:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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零細個人事業主改め 悪徳ミッキーです。 客先で目立たぬようノーマルに見えて、かつ快適な車を目指しています。 新しい事や変化に対応出来ずに同じような場所や...
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