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2016年03月05日 イイね！

微妙です

微妙です以前、某オクでポチしたＳ３０用のブツです。

（総額￥３.０００-位？）

Ｓ１５・スペックＬに搭載予定ですが・・・

２液のボンドで荒治療されてます。



念の為、業者に水圧テストをお願いしたらお断り(T_T)

ゴリ押しして、０.５ｋまでテストしてOK。

それ以上は、(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ


仕方なく自分で圧検してみました。



一応、１.０ｋまではＯＫそうですが信頼性に欠け微妙です。






別のブツでもポチしますかねーーー
Posted at 2016/03/05 20:56:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | テスト車両 | 日記
2015年06月11日 イイね！

エンジン性能の決め手

エンジン性能の決め手


Ｌ型・ＴＵＮＩＮＧバイブル⇒１９９０/１２発行
（懐かしっすよ。当時はこれしかなった～）





Ｌ６・ＥＮＧＩＮＥ　ＴＵＮＩＮＧ⇒１９９７/０４発行

紹介されてるＳ３０のtwinターボ仕様は、現存しているのか気になります。
それから、エンジンベンチで使用されているヘッドは・・・
（ブロックは、私のだったりして？）






バルブタイミング⇒１９９９/０１発行

元日産モータースポーツの担当者。
サニー・Ｆ３エンジン・グループＣ等を手がけていたようです。



古い資料？ですが、再読してテスト号にフィードバック・・・(u_u)。。。zzzZZ
Posted at 2015/06/11 22:29:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | テスト車両 | 日記
2015年06月10日 イイね！

燃焼室の形状

燃焼室の形状







直線専用車の燃焼室形状





テスト車両に搭載予定の加工前、燃焼室形状





テスト車両に搭載予定の加工後、燃焼室形状





パワーが出ているハート型の燃焼室形状



今更、♥型は無理なのでザグリ加工しノック対策でもしますかな。
Posted at 2015/06/10 22:05:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | テスト車両 | 日記
2015年02月19日 イイね！

納品されました♪

納品されました♪旧・Ｄ産業さんよりヘッド＆クランクが納品されました。



ヘッド下面、面研：１.５mm⇒￥１８.０００-
燃焼室の容積がこんな感じに・・・




クランク曲り修正前０.０８mm⇒￥１２.０００-
（カジってたクランクの方が程度が良かったかも）
こんな感じ？・・・後でダイヤルゲージで要測定


ボチボチ、組付開始かな？
Posted at 2015/02/19 22:57:26 | コメント(4) | トラックバック(0) | テスト車両 | 日記
2015年02月18日 イイね！

無駄にしないように・・・

無駄にしないように・・・軽い気持ちでマウスをｃｌｉｃｋしていたら・・・

「もんげ～」

妖怪の仕業？で、落札してしまったデス。

総額￥２８.５００-　　　Σ(ﾟдﾟlll)



何とかしないと～～～～～
Posted at 2015/02/18 23:03:44 | コメント(5) | トラックバック(0) | テスト車両 | 日記
 
 

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