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GC10 Street Druggerのブログ一覧

2015年06月22日 イイね！

青棒

青棒「青棒」・・・金属の研磨剤ではなく

今回は、直線専用車のＲｒスタビライザー



ヒョンな事から手元にムダヅカイ妖怪の仕業で届いたっス～(？_？)

取付画像＆説明文を理解したつもりでしたが・・・・・

関西のみん友さんからエラい大変らし情報が舞い込んできました(´∩ω∩｀)




取り付け位置を出すのに現物合わせで、溶接でブラケットを固定するので
一発勝負？の予感・・・




足の動きを良く理解して取り付けないと、突っ張りすぎてガチガチになる可能性が有るらしいです。


タンスの肥？にするかどうかは、自分次第です・・・・・






Posted at 2015/06/22 19:31:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | 直線専用車 | 日記
2015年05月25日 イイね！

天日干し

天日干し久々に、エンジンに火を入れてみた～
（予定通りにバッテリーは、アゲアゲでした）




ミラから電気を分けてもらい、エンジン始動！！
何回かクランキングして・・・ブォーンと掛かり一安心。





何時も締切状態なので湿気を飛ばす為にガレージ？から
引っ張り出し各ドア＆フード＆トランク全開。
（ドローンで撮影・・・・・嘘です）




エンジン内にも湿気があるので暫らく放置。





そのあとに、クランクプーリーを交換しようかと思いましたが
エンジン音を聞いて満足してしまったので来週にしよう♪



Posted at 2015/05/25 16:56:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | 直線専用車 | 日記
2015年01月02日 イイね！

新年早々より・・・・・

新年早々より・・・・・
エラい初日になりました・・・・・






恒例行事の後、エンジンから異音発生。
カタカタとタペット音が大きくなり帰路中に一発死亡。
とりあえず、緊急ピットイン！！



早速、プラグチェックをすると１番のみビチョビチョに燃料漬け状態。
（Ａ/Ｆは、測定不能表示のメッセージ状態）



ロッカーカバーのオイル注入口から中を覗くと・・・
落ちていましたロッカーアーム。



作業を始めようと工具箱を確認すると(＠_＠;)
ホールレンチが無～～～～～い。
ダメもとでコンビニの棚を探索するとありました～～～♪



これで作業開始！！



ロッカーカバーのボルトを外し開けてみると落ちていましたロッカーアーム。





各部に損傷がないか確認すると、ガイド＆リテーナーがダメ。



とりあえず、応急で元に戻して自走で帰宅。



もちろん原因は・・・・・オーバーレブによるロッカーアームトラブル！！


その時の回転は、９０００ｒｐｍ以上を３回も当ててしまった(T ^ T)
最近、４速でギア抜けてしまう症状が頻発に起きていたので注意してましたが、熱くなるとツイツイ踏んじゃいますからね。




それから、ヒーターレス＆夜中の１時過ぎに極寒の外作業はツライ・・・
（案の定、風邪がぶり返したっス）
Posted at 2015/01/02 20:19:51 | コメント(7) | トラックバック(0) | 直線専用車 | 日記
2014年12月02日 イイね！

最後の悪足掻き？

最後の悪足掻き？

気にはなっていたんですが、トレッド面全体を使っていない！！



リヤを調整式にしてから車高が若干下がり気味だったので想定内でしたが
ヤッパリ気になる。



そうなるとスプリングを変更しなくては・・・・・



早速、車両から現状把握の為、取り外し開始です。
（今更ですが、取り付けの前に測定しておけばよかった・゜・(ノД`)・゜・）



スプリングの測定結果

内径：７５mm


自由長：１５０mm


次のスプリングのスペックは・・・・・
自由長：１８０～２００mm
レート：１８ｋ（現在：１６ｋ）
これで検索するとＩＤ７５のスプリングが殆んど存在しない？
オーダーするしかないかないのかな・・・・・




それから、こいつを分解して周回仕様のエンジンを作らなければ・・・・・
（３㍑で常用７.５００ｒｐｍ仕様）



こいつの手でも借りようかな。（野良猫です）
Posted at 2014/12/02 23:43:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | 直線専用車 | 日記
2014年09月13日 イイね！

ストールの嵐でした・・・・・

ストールの嵐でした・・・・・
「２０１４/０９/０９　Gワークス仙台ドラッグウイークデースーパーファイナル」

Ｈｏｏｓｉｅｒのラジアルドラッグタイヤは、凄いですな～！！
アクセルワークが必要なく全開のままでOKでした。
食い付きが思ってた以上に良くて、３本全てストールの嵐でスタート失敗(´；ω；｀)
徐々に感覚が分かってきたところで、タイムアップでラストラン終了。


 
何とか、自己ベストは更新出来ました。ヽ(´▽｀)/
 （今更ですが、スタート練習してれば・・・・・目標タイムに届いたかも？）



　　　　　　　１９９８　　　　　　２０１４①　　　　２０１４②

６０’　　　　２’００６　　　　　　２’７４３　　　　　２’１５８

３３０’　　　５’５３４　　　　　　６’４８１　　　　　５’７０６

６６０’　　　８’５１６　　　　　　９’３８５　　　　　８’５８５
　

　　　　　　　　　　　　　　　　（１３７Ｋｍ）　　　（１３８Ｋｍ）

６６０⇒１/４　　　　　　　　　　４’５５７　　　　　４’５９１




後で気がついたのですが、リヤフェンダーのインナーが・・・・・
スタートで沈み込んだ時にタイヤが引っかかったのかな？
恐るべしＨｏｏｓｉｅｒ！！



それから、タイヤのトレッド面を確認したらやっぱり内側が減っていました。
これは想定内でしたので対策すれば、まだまだタイムアップは可能ですな。
次回は、どこで走ろうかな・・・・・・・（´∀｀）










Posted at 2014/09/13 22:15:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 直線専用車 | クルマ
 
 

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