CX-7@のブログ一覧

ジェットでジギングへ行ってきました。
漁船仕様のＭＹジェット


でマリーナ到着


でジェット降ろそうかと思ったら

ケロンパくんが私の邪魔をします。(*･ε･*)



９時頃出航

相模川を出るとそこは相模湾・・・・・

波１メートルの予報でしたが意外と波あり

途中トビウオの群れに遭遇ジェットの前を１０Ｍ位飛んでいきます。

なんか釣れそうな予感

烏帽子岩裏でジギング開始するもあたりなし・・・

場所移動にトローリングをと思いしばらくトローリング・・・・・





だめぽ

最後は、スクリューに（ペラと言います）ラインを吸われてしまい。ラインを６０Ｍほどロスト　ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ
ライン切断するもスプールに２０Ｍ位しかラインがなく仕方なくマリーナへ帰港しました。

今日もボ

腕がマーブル模様になりました。

ＨＩＤフォグ、５５Ｗヘッドライトバーナーの明るさを検証いたしました。

まずは、ヘッドライト、フォグ同時点灯


フォグのみ


ヘッドライトのみ


現状Ｖ９サスに変更してから前下がりになっているので光軸が下目にずれています。

もうしばらく様子をみて光軸調整が必要かもです。

昨日、エアクリを元に戻していたら・・・・


メガネがすべって


ハニカムがこんなんに(T△T)



気をつけて作業していたのですがつるっと

ほんとちょっと当たっただけなんですよ┐('д')┌

とりあえず走っても変化は、ないんですがなんか気になるのでオクでポチッと２千円弱で買えました。


戻りました。(●⌒∇⌒●)

V9サスへ変更後の車高推移を検証いたします。
とりあえず交換後３日時点での車高です
まずは、リア少し車高が上がっています。



フロントほとんど変化なし



とりあえず昨日、燃料を満タンにしてきましたので指１本分くらいリアの車高が下がりました。

落ち着くまでは、一ヶ月ぐらいかかると思います。

本日、Ｖ９純正サス＆ビルシュタインショックのインプレに行ってきました。

使用したコースは、昔バイクで走っていた綾瀬市にあります。某コーナーです。

今回、サスをＶ９純正としたことでバネレートが上がっている事もありコーナー進入時のロールスピードが以前より遅くなっているのが実感できました。

また、クリッピング付近でのロール量ですがＶ７純正と比べると明らかにロール量が減少しています。

Ｖ７純正サスでは、ある程度のスピード以上は、怖くて踏んでいけないのですがＶ９サスの場合それ以上のスピードでも安心して踏んでいけます。

とは、言いつつもロール量は、まだ多いですので今後は、スタビ交換を考えています。

Ｖ７海苔の方で足回り交換を考えているけど車高は変えたくなとゆう方はこの組み合わせかなりいいかもです。

後、今回の燃料ポンプ交換に伴いプラグ交換もしたのですが交換後通勤での燃費が1KM
向上したような気がします。