車検

コルトVer.R購入ご3年が経ちました。

無事初回車検も終えてリフレッシュしたコルト生活を楽しんでます
（最近はバイクメインなんでコルトにはあまり乗れてないですが・・・＾＾；）

車検中に借りてた台車について少々インプレを。


代車はなんとコレでした・・・

ミラージュ（1.0L）



内心では1.3Lのコルトが希望だったのですが、さすがに無理でしたね。


さっそく遠乗りしてみました。
国道33号線で愛媛の大型ショッピングモール「エミフルMASAKI」まで往復約280kmほどの道のりでした。

日本製のコルト（しかもVer.R）とタイ製のミラージュ。
車格も違えば排気量も違う。


33号線はほとんど初に近い感じでしたが、かなり起伏の激しい&タイトコーナーが続く道でした。


街乗りでのミラージュは1.0L3気筒エンジンとは思えないくらいにスムーズで静かでした。
排気量が少ないので少々アクセルは大目に踏まないと車速が乗りませんでしたが・・・。
スピードが乗るとアクセル開度は低めのパーシャル状態で静かに走れました。
車重が軽いこともあってかなり軽快な感じで走れましたよ。

ストップ&ゴーが多い市街地でも3気筒の恩恵か車内燃費計では18lm/L位は出てました。

山道での評価としては
「タイヤが細い、軽い、パワー&トルクがない」の悪影響か登り坂ではアクセル半分くらい踏んで3000rpm以上回して、やっと速度維持ができる感じ。

しかし車重が軽いのでコーナリングで振られる事はないが、安定感がない感じは否めません。
コルトのコーナリング速度-10km位がミラージュの快適コーナーリング速度って感じです。

外国製なんで、剛性不足が心配でしたが意外としっかりした感じでコーナリング中も軋み音はなかったです（タイヤは時々鳴いて怖い思いもしましたが）


往復での燃費としては概算値として22～23km/Lって感じでした。


総評としては
・街乗りでは快適な下駄車。
・レンジの速い道or山道or高速ではあまりオススメできない車。
・燃費は街乗りでも18～20km/Lは行きそうでエコ。

こんな感じです。
最近発表されましたが、ミラージュに1.2Lエンジンが搭載されたヤツが一番バランスが取れてるように思います。

しかし、車両重量で１トンを切ってるのは１番のでかいポイントですね。

是非ともコルトVRも車重が１．１トンクラスだったらかなり面白い車になっていたと、悔やまれる点です。


車検の内容については次のブログでUP予定です。