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イイね!
2015年09月13日

ピストンスライダーとブロック




先日、オーバーサイズには使えない事が判明したワイセコのピストンスライダーの件。

仮にどこかにオーダーするとしたら、どんなサイズを指定すればいいのだろう?と考えると、ちょっとモヤモヤしてきたので、手持ちのものを測ってみました。

ノーマルボアのピストンと、ワイセコの寸法を比較すれば、何か見えてくるかも?

比較的状態の良いピストンを使い、採寸指定位置(オイルリング下 16.5mm)のボアと、ワイセコスライダー内径の比較、クリアランスは下記の通り。
うーん、プラス0.1mmくらい?



この隙間のハナシっすw


オーバーサイズ(以下OS)に当てはめると、83+0.25+0.1=83.35mmになりますね。

では、これでオーダーしてOKなのかというとちょっと違って、事前に計測したOSピストンボアに、指定したピストンクリアランスを足した値がスライダー径より小さいんですよね。

これではリングがシリンダーボアより広い状態で入っていくので、引っかかるような気が...。


ちょっと訳が分からなくなってきた(笑)ので、ジュラコンでスライダーを作ってくれるショップに手持ちのデーターを送り、その辺りを聞いてみると、

83.35ですとリングが引っかかって入っていきません、通常使用ピストン外径の0.05~0.1ミリほど狭く作ります。
ピストン挿入時にスライダー自体が微量ですが広がるのを読んで削ります。

との回答でした。

なんと狭い方向に製作とは想定外(笑)

ジュラコンだから出来る設定なんでしょうね。

ちなみに送ったデータは以下の通り。(手元にOSピストンが無かったので、事前計測した値)

【ピストン寸法等】
・エンジン型式 BP-VE (マツダロードスター) 
・ボア 83.227mm (純正0.25mmオーバーサイズ・1番ボアの大きいもの)
測定位置はオイルリング溝より下に16.5mmの位置。
ボーリングはピストンクリアランス**/100mmで指定。


その後、丁寧に対応いただいて、数日で手元に。

TRY・BOX製 オーダーピストンスライダー


ピストンを放り込んでスライダーを回すと、ガタが大きくなったり無くなったりするので、もしかすると0.5OSもイケるかも...。


で、そうこうしている間にブロックが仕上がり、ピストンと共に帰ってきました。


上面研磨とボーリング、ホーニング。




面取りもバッチリ。



確認のためボアを測定しましたが、ビックリするくらい揃ってました。


腕は間違いない内燃機屋さんですね。感謝です。
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Posted at 2015/09/13 20:01:07

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この記事へのコメント

2015/09/13 22:34:51
トライボックスさん、最高です♪
速い車も沢山作っているので、安心してお任せ出来ると思います。
コメントへの返答
2015/09/13 22:40:30
ですよね。

再現性の低い測定データで、あれだけ精度の高いモノを製作されるのは、かなりノウハウをお持ちなのではないかと感じました。
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