てらやんのブログ一覧

大変なことになっているようで…

「」あとで」とか書きながら、一日経ってしまってました（汗）

今回からしばらく同じ車種が続く予感（笑）最初はGULFからです。97年に、他のGT1クラスに負けじとロングテール化され、95年の優勝の再現を目標に投入されたうちの1台です。
結果はこの41号車が2位に入賞したものの優勝はかないませんでした。
39号車の同じGULFカラーのマシンには関谷選手が乗っていましたが、残念ながらリタイヤ。今回は悩んだ結果、2位獲得の41号車購入です。

出来はHPI製ですので心配なし。シャープな金型と樹脂成型パーツ品質の高さ、塗装品質の高さも含めすばらしい出来。
最近ちょっと仕上げ個体差が大きくなっているHPIですが改善すべくがんばっているようです。
ただ、ちょっと残念なのは、フルタンポ印刷が売りのHPIが、最近はコストの関係かデカールを使用する箇所が増えているとこ。このモデルの場合ボンネットのGULFロゴ、ドライバーネーム周辺、車検ステッカーがデカールです。

このモデルは人気としてはちょっといまいちのようでまだまだいっぱい余ってます。GULFカラーでも下半分がダビドフタバコとのツートンになっているのがいまいちなのかもしれませんな～
おまけにそのダビドフはタバコ広告規制で実戦でもロゴなしなのがいけなかったのかもしれません。

私はカッコいいと思ってますが（笑）

ということでなかなかお勧めできるモデルですよ。
個人的にはHPIのダイキャストは下手なレジン製ハンドメイドモデルよりよく出来ていると思います。

いやー、年明け初めてのフルでの一週間勤務、疲れましたわ。
こういう時期はいろいろ忙しいし、ストレス溜まるしいかんですな。特に朝寒くて起きるのきつすぎ（笑）

ということで、今朝はゆっくり寝て満足度高し。今日はこれからいろいろやることが多いんですが。


あとでミニカーでもゆっくりアップしましょうかね。

掲載遅れのミニカーアップ継続中です。
今回は最近のモノで、スパーク製プジョー908HDIのリタイア車です（笑）2009年にアウディの連勝を止め、再び優勝を!と意気込み、予選も早く決勝もスプリントレース並みに速いマシンでした。
が、今回はトラブルが出まくり、結局エントリーしていた3台がすべてリタイアとなってしまいました。

でもこのマシン、０９年よりカラーリングは好みなので購入。
買うのであればエースナンバーの＃１です。
スパークも最近ちょっと安定してきたのかな?出来もなかなか良好です。メッキ部分もきれいに再現できてます。
やっぱりクローズマシンがかっこいいですよね。どうもアウディのR8～R15までのオープンシーターは好きになれなかったので。。。
今年からは全車クローズドになるのでうれしいですね。ただF1みたいな背びれが付いてるのが・・・なんですけど（汗）

ちなみにモデルのほうはリアウイングに若干のゆがみがあったのでばらして組み直してあります。あとはちょっとだけノーズ部のホワイトを修正してあるくらいです。

それにしても最近はルマンは日本で放送してくれないのでネット放送で見てますが寂しいですなぁ・・・

気が付いたら年取ってた（涙）
アラフォーかぁ・・・・