<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yuta_watanabe / これこそ本当のシティーオフローダー・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/</link><description>車が好きな若者です。

仕事は地元の電気工事会社で現場代理人をやっていました。（道路維持関係の仕事をしてました）
会社が倒産し、現在は函館市企業局南部下水終末処理場にて施設設計（電気・機械）をやっています。

趣味ですが、車（運転するのもいじるのも）好きですが、
釣りも大好きなので船にも乗ります。（1級小型船舶操縦免許有り）

AZ-オフロードは初めて新車で購入した車なので今後も大切に乗っていきたいと思っています。
家族の反対を押し切ってマニュアル車を買いました。

末永く廃車になるまで乗り続けようと思っています。

林道を走ったり、雪道をドリフトしたり・・・

車遊びは一生やめられないかと。

Twitter→@watanabe1716 
こちらもよろしく(^o^)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 06:33:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yuta_watanabe / これこそ本当のシティーオフローダー・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/</link></image><item><title>4万キロ到達！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/33554808/</link><description><![CDATA[

ついに４万キロ到達しました！！

納車から６年と３ヶ月のできごと...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2014 21:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/29450406/</link><description><![CDATA[雪ドリフト用？の我がAZオフロードも今月末で車検満了するので、継続検査（車検）受けてきた。

俗にいう「ユーザー車検」で、俺が直接軽自動車検査協会に持ち込んでの検査だ。

車は使用者の責任で運行するものなのでこれが本来の姿なのではないかと思う。

あらかじめ協会のホームページにて予約を入 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2013 20:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>ホーン交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/29082831/</link><description><![CDATA[純正のホーンがあまりにもショボいので社外のホーンに替えることにした。

ホーン鳴らすといったら、あまりにもおかしな運転する奴とか、いきなり停止するアホなタクシーくらいにしか鳴らさないのだが、緊急時に鳴らした時、純正だと安っぽくて威圧感がない。


付けるホーンはミツバサンコーワ製のプラウド ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 08:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイル＆タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/28425672/</link><description><![CDATA[本日２度目の更新です♪

今年はまじめに雪が積もる前にスタッドレスにしました☆

去年まではノーマルタイヤで雪ドリしてたが、

最近反射神経や運動力が低下してきているので、

今年からはスタッドレスでまじめに走ろうと思う。

4シーズン目のスタッドレスなのでゴムが硬くなってるから ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 15:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>純正ブローオフ大気解放</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/28423785/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新になります！

本当はプッシュンバルブを買おうとしてたんだけど純正のブローオフでも音が鳴るとの情報があり

やってみることにした、



ただ配管を抜くだけ！

これで車検非対応になりました！

一応、インテーク側はゴム板でメクラにして外気を吸わないようにした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 10:43:32 +0900</pubDate></item><item><title>なんちゃってウーファー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/28021484/</link><description><![CDATA[先週の日曜日の話。

記事を作ろうと思って忘れてました(^_^;)

前々からウーファーが欲しいなぁ～なんて思っていて、

倉庫を片付けていたら、なんかよさげなスピーカーがあるではありませんか。

こいつをウーファーとしてつけてしまおう！！

またまた思いつきで行動してしまいまし ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 20:41:49 +0900</pubDate></item><item><title>なんかヤバいかも・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27888470/</link><description><![CDATA[純正の点火時期調整レジスタでは一番進角した状態のNo.11（12ｋΩ）の抵抗をつけてみることにした

それと、今まで作成したレジスタ。



計4種類。

No.8（2.2ｋΩ）、No.9（3.6ｋΩ）、No.10（6.2ｋΩ）、No.11（12ｋΩ）

No.11相当を付ける前 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2012 11:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期調整レジスタ（固定編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27836460/</link><description><![CDATA[前回の点火時期チューンで取付した半固定抵抗器。

純正のレジスタではNo.10相当の6.2ｋΩに合わせていたが、

エンジンや走行時の振動で摺動（しゅうどう）接点がずれたらしく5ｋΩまで下がっていた。

抵抗が下がるということは遅角するということなので良しとするが、

気に入らない。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 18:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>爆音カーに逆戻り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27756482/</link><description><![CDATA[スポーツマフラーに付けているインナーサイレンサーを外そうと決心しました。

インナーサイレンサーを付けてると、

レスポンスが悪い。

燃費が悪い。

加速が悪い。

その他悪影響もろもろ・・・。

ただ静かになるだけ・・・。

いざ撤去～。



それなりに重低 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 19:12:45 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の領域へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27745891/</link><description><![CDATA[前回の点火時期進角で完全に中毒になってしまった。

点火時期ってこんなにエンジンの性格が変わるものなのか。

進角する前は嫌気がさすほどモッサリしていたのだが、今は別物。

「鍛え上げられたエンジン」って感じがする。

前回の進角ではBTDC8&#176;となっているはずなので、
 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 19:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期進角その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27635311/</link><description><![CDATA[点火時期をBTDC8&#176;にしての通勤。

片道およそ8キロ。

確かに下のトルクが上がって、吹け上がりが鋭くなり、

何とブーストかけなくても負圧の領域で交通の流れに乗ることができるようになった。

これが大きな変化だ。

まだ3000ｒｐｍ以下しか使ってないが、いい感じ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2012 20:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期進角その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27619874/</link><description><![CDATA[前回の点火時期調整で物足りず、

また点火時期を進めてみることに。

今度は半固定抵抗を使い、任意に変えられるようにした。



今回はもう１度進角すべく3.6ｋΩに調整。

これで点火時期はBTDC8&#176;となる・・・はず。

タイミングライトがないので、本当に8&# ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 14:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>祝　3万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27295133/</link><description><![CDATA[

こちらに投稿するの遅れましたが、

我がJM23、３万キロ達成しました。

ただそれだけです。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2012 14:45:01 +0900</pubDate></item><item><title>点火時期調整レジスタの作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1563537/blog/27126979/</link><description><![CDATA[点火時期の進角によりパワーアップを図るため、点火時期調整レジスタを作成しました。

現在のイニシャル点火時期はBTDC5&#176;点火レジスタNo.6



これを進めてBTDC7&#176;にする。



点火レジスタNo.8相当である2200Ωの抵抗器を付けた。

吹け ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 21:37:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>