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gonchan32rの"銀ちゃん" [日産 スカイラインGT‐R]

愛車プロフィール

イイね!
日産 スカイラインGT‐R
日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R
日産 スカイライン GT-R BNR32に乗っています。
94年式をなぜか?2台所有しています。
ノーマルに近い保存用の銀とサーキット仕様の赤です。
普段の足はワゴンRです。
赤いのが具合が悪く、銀ちゃんがサーキットに行ってくれてます。
皆さん宜しくお願いします。
この車は会社で買取り入庫した物です。
当時ワンオーナーの6,800キロで、まだ新車時の匂いが残ってました。
保存用?ですが、一応サーキット走行も可能な仕様にしています。
車が傷むんで、あまりサーキットは走りたくないんですが・・・

○エンジン 
ノーマル(34STDタービン)
マインズアウトレットパイプ・ニスモフロントパイプ
HKSハイパワーマフラー
HASEMI SPORT CPU
ブリッツ SUS POWER AIR FILTER LM
プラグ8番
エンジンオイル(走行会前毎に交換)

○冷却系 
グレッディアルミラジエター&サムコラジエターホース
グレッディオイルクーラー(エレメント移動タイプ) 
グレッディインタークーラーパイピングキット   
BNR34カップリングファン
走行会時電動ファン直結

○足廻り  
ビルシュタイン(エナペタルCリング)9K・7K
その他状況に応じて変更
タワーバー(前クスコ・後ニスモ)
前後arcパイプスタビ(ピロリンク)
クスコピロテンションロッド
クスコフロントアッパーアーム10㎜ショート(ちょっとキャンバーついてます)

○ホイール 
普段 ワークマイスター 9J×17 +20 245/45
サーキット エンケイRP-N1 9J×17 +15 Sタイヤ
その他予備でSSRタイプC・RP-01・RP-N1・P1レーシング・パナG7等いろいろ有ります

○ブレーキ
フロント ブレンボ F40 キャリパー 340ローター
     ニスモ Rチューン タイムアタックスペック他
リヤ   33純正ブレンボ(オフセットブラケット仕様)
     ディクセルBNR34N1&後期サイズローター
     プロジェクトμ HCチタンkai他
Vスペック用マスターシリンダー
APPブレーキホース
フロント ニスモ 大型ブレーキエアガイド
フルード(走行会2回に1回エアー抜き)

○その他  
ニスモ カッパーミックスシングルクラッチキット(軽量フライホイール付)
HASEMI SPORT ステアリング
サベルトシートベルト
BNR34ペダル一式&フットレストカバー
HKS EVC&三連メーター(ターボ・油温・排気温)
灰皿撤去でACパネル移動(ハーネス延長なし)
2DIN イクリプスHDDナビ
HIDライト(バルブ以外はクラウン用純正)
アルテア同時点灯キット
CATZゴールドFOG(長野に行くときの雪道用です)
テンパータイヤホイール BNR34アルミ仕様(F50ブレンボ/340ローターでもOKですた)
Z32純正アルミジャッキ一式(軽量化です)
ニスモ320㎞メーター(ロゴなし)交換記録簿あり

大体こんな感じになっています。
ほとんどが中古品の寄せ集めで、とにかく安くをモットーに!
中古で問題ない物は中古で、新品でなきゃマズイ物は新品を使ってます。
あっ、でもオイル関係は必ず新品を使ってます。
あとSHOPさんに取り付けを頼む場合は、そこで購入するようにしてます。

2015年12月21日 メーター読み38,596㎞(55,019㎞)にて2度目の冬眠に入りますた。
同時にサブへ降格・・・
  
型式BNR32
ボディーカラーシルバー
所有形態現在所有(サブ)
属性サーキット , ストリート , 90年代 , 冬眠中
所有期間1999/11/25 ~
走行距離55019km
車検日2015/12/21

愛車ログ

2018年02月07日 整備手帳 冬眠後、7度目のエンジン始動とオイル交換!( ゚Д゚)ゞ
2017年08月23日 整備手帳 冬眠後、6度目のエンジン始動とボディメンテ その② (o゚з゚o)ノ
整備手帳 冬眠後、6度目のエンジン始動とボディメンテ その① (o゚з゚o)ノ
2017年05月17日 整備手帳 前回ジャッキの棒を忘れたので再トライしたよ!(;´゚д゚)ゞ
2017年04月19日 整備手帳 冬眠後、5度目のエンジン始動♪(o´ω`)ノ

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