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gonchan32rの"ワイン君" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2020年12月14日

水漏れのつづき・・・噴射口捜索

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
↓一番下の関連情報URLからの続き。

先週から水の出所を捜索してたけど、エンジン掛けながらだとイマイチ分からない。

なので工場からリークテスターを借りて確認・・・
2
とりあえずサージタンクとインマニ外す途中、下の奥が覗ける状態でテスト。
3
ウォーターポンプら辺からドバドバ出てきた。( ̄▽ ̄;)

顔面にLLC浴びそうなので特定までには至らず。。。

但しこの時点でインマニ地方ではなくフロントカバー方面と断定してIC配管やらアクセルリンケージ等元に戻す。
4
でもやっぱり噴射口を特定したいので翌日もう一度リークテスターで確認。

ウォーターポンプのシール不良で漏れてるなら下穴から漏れてる筈・・・

で、鏡で覗いたら漏れてなくてウォーターポンプは無事と判明。

んがっ!

なんかピューって見えたような?(´・ω・`)?
5
ここら辺から噴射した気が・・・

老眼でよく見えないけどうっすらLLCの漏れ痕もあるし。( ̄~ ̄;)
6
一応サージタンク外す前にここ外してみた。

液体ガスケットは・・・

大丈夫かな。

白い四角いのはNVCSの油圧ソレノイドである。
7
で、もう一度確認の為に配管組んで水入れて。

UPホースを手で握って圧掛けたらチョロチョロって・・・
8
インマニ水路側面に噴射口特定す!( ゚Д゚)ゞ

手前のシルバーのパイプはNVCS流用(可変バルタイ)のソレノイドに行ってる油圧配管である。

狭いスペースを通す為にインマニを加工し、保険として漏れ止め材盛って処理してるらしい。

おそらく薄くてクラック入って貫通したから漏れてるんでしょうね。(T_T)

しかしこんな加工がされてたなんて・・・

中側(裏側)には指突っ込めば届くのでインマニ外さなくてもなんとかなりそうかな?

外側はNVCSのパイプが邪魔してるけど、ヘッド側のフィッティングにアクセスできるか微妙である。


・・・つづく



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この記事へのコメント

2020年12月15日 12:03
拡大してやっとわかる状態でしたか(ToT) しかし、厄介な所ですね😅
コメントへの返答
2020年12月15日 12:19
クラセンハーネス外したらよく見えました。

でも老眼なんで写真じゃないと分かりませんが・・・(^。^;)

ヘッド側のフィッティングは工具を加工しても回せるか微妙ですけど。(T_T)

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「元会社の出張作業・・・

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くだらない事で呼び出さないでほしいわ。(ーー;)」
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