たかぢんのブログ一覧

2018年遅ればせながら明けましておめでとうございます。

放っておけば、ずっと更新しないこちらのサイト。

車をいじるような事をしてないので、書くこともないのですが、ちょっと気になったことがあったので、新年のネタに書いて見ます。

昨年の夏に車検を取った実家に置いてあるbB。
車検以降、あまり乗る機会もなかったので、正直気にもしなかったのですが、年末に乗る機会が何度かあり、その時の車の調子の変化に驚いた事がありました。

車検前には走行距離も17万キロ超えてました。
車検取る前の車の調子は、正直言って好調とは言えるものではなかった。

まず、アクセルを開けても開けた分の加速がついて来ない。
エンジンが回らないという感覚。
アクセル開けても加速しない分余計にアクセルを開ける（というより蹴るという感覚w）。故にガソリンばかり減って結果燃費悪くなる。

おまけに夏場はエアコン入れることもあったので、尚更加速が悪かった。

こんな状態で乗っていても楽しくはない。
なので、車検以降は車に乗る機会を減らしていた。

で、年末に色々と使う機会も増えた中、思い知らされた事がありました。
水回りに漏れがあったので、ウォーターポンプ関係の交換をしたことは聞いてたのですが、もう一つ大事な作業があったことを忘れてました。

大して気にも止めてなかったのですが、これが大きな違いというか体感に繋がったことでした。

走行距離17万キロ超えですので、いろんなところにガタが来ます。
ただ、エンジンオイルだけは新車の頃から手を抜かずにやっていたので、結果として寿命を伸ばした結果につながったと工場の社長に言われました。

その中で今回の車検整備の一つに「スロットルボディの分解洗浄」がありました。それも、きっちりとした分解洗浄。
かくいう私もクルマを熟知した人間ではないので、細かい内容までは割愛しますが、社長曰く「手間がかかる作業なので、まずディーラーとかはやらないです」とのこと。下手すれば、スロットルボディごと交換を勧める所もあるとか。

このスロットルボディの洗浄がすごく効果的な作業になったみたいです。
久々に乗ってすぐに違いが体感できました。
車検上がって取りに行った時には全然気にもしてなかったのに。

とにかくアクセル開けて加速がついてくる。
あの夏の「蹴る」という感覚は何だったんだろう。
開けた分、加速が追っついて来ます。
これにはホントに驚きでした。
10年超えて全く触らない部分でしたし、17万キロ分の垢とでもいいましょうか。詰まりに詰まったゴミなどが目一杯だったことでしょう。
それを取り除いた時の感覚は新品に換えた時と同じじゃないかと思います。

それもこれも、このような状態へと導いてくれた工場の社長には感謝しかありません。
ちなみにこの工場の社長は元自動車整備の専門学校の先生でした。
こんな人がいれば、もう無敵です。
今のバイクも保てているのも、この人あっての事なのです。

久しぶりにクルマに感動と楽しさを痛感した年末年始でした。

今となってはここもほとんど見ることはなくなってました。

前に更新してから２年以上も過ぎてました。
いかに思い入れが無いかがわかってしまいます。

車はもういじるような事もしてないし、実家にあるもんで、何ヶ月に一度乗る程度となってしまいました。

今年、５回目の車検を通しました。
気がつけば17万キロ。
派手な故障もなく頑張ってくれています。

トヨタとはいえ、元はダイハツ車。
どーやら水回りは弱いらしい。
それでも直せば乗れるんだから大したもの。

まだまだ頑張ってくれそうです。

バイクは、今年の夏以降秋口までにやけに故障が目立ちました。
FIランプが連発で点灯してくれました。

電子制御のバイクはとにかくこのランプが付くとドキドキします。
逆にいえば、この点灯で故障がわかるのもすごい。

距離も４万キロ超え。
普通のバイクならさほど気遣うことはないだろうが、そこはスクーター。
しかも、ただのスクーターではない。

センサー類のいたずらには手こずらせてくれました。
そして寒くなってきたので、またもやバイクから距離を置いてしまうことでしょうね。

次の更新は…いつになるやら。

昨日、チョロっと書いたのですが、無駄にパソコンで文章を打つと、なぜだか火が付いたみたいですので、改めて書いてみます。

スカブを購入して１年が経過しました。
距離も着実に伸ばしてます。

購入時で約1万2000キロだったのも、今では2万5000キロ超えました。
月に1000キロ。
通勤で使ってない割にはノッてます。

この一年、色々と経験しました。
ちょっとした「事故」も…。

買ってから２ヶ月経たないでの事故でした。
おまけにこの事故は相当に厄介となりました。

対クルマの巻き込みで倒された程度なので、ケガとかは大したことは無かったのですが、相手の対応がヒドかった。

相手も保険入っているのに「使わない」という暴挙。
きっと割合が不服だったのでしょうね。

挙げ句、自分の加入している保険屋に「相手に払うな」と圧まで掛ける始末。
マジで相手はクズ野郎でした。

保険屋同士で話も付いて割合も出ているのに、だ。
ついには裁判まで発展することになった。

…のだが、こっちが裁判の準備をしているのを解ったとたんに納得してきた。
最初からそーしろって。
勝てる訳ないんだから…。

決着が付くまで半年以上掛かってしまい、修理工場には多大な迷惑をかけてしまいました。

保険に加入の際には、「弁護士特約」を付けることをオススメします。
裁判の準備って、想像以上に面倒でした。
いい勉強になったという感じで渋々納得することにしましたヨ。

おかげでカスタムの予定が大幅に遅れてしまいました。

つい最近、やっとバイクを出してカスタムをしてもらいました。

一番の効果は車高。

所詮、言っても「スクーター」じゃん。
なんて思ってました。

が！
今回バイクを出して良く解ったことがありました。

ワタシの買ったスカブは買った時からリア側の車高が落ちてました。
かくいうワタシも身長が低いもんで、ノーマルの車高を知らないで乗っていました。

それでも、足付きは決して良くは無かったのです。
※身長が低いし、足も短いので…orz
事故をキッカケにフロント側のバネもショートのものに替えてもらいました。

これでだいぶ良くなったのですが…。
なぜかコーナーでセンタースタンドがやけに擦るんです。

ネットで調べる限り、スカブはセンスタ擦るのは当然みたいなカキコミを良く見てたので、「こんなもんか…」なんて思ってました。

それでもやっぱり擦る感覚は気分悪く、コーナーも擦る事を考えると、全く気分良くは乗れない状態が続いてました。

センスタを外すこともかなり考えましたが、結構な方々に止められたので、外さずに乗ってました。

で、今回バイクを預けた際に、工場の社長に「車高上げて下さい」とお願いしました。
足付きはそのうちシートを加工したものを付けることを予定してたので、この際仕方なくお願いしました。

しばらくして、バイクが帰ってきました。
ほとんどがプチカスタムのお願いだったので、体感出来る部分の差があんまりない事ばっかりでした。

が。

車高を少し上げたことが、こんなにもバイクの動きを変えるのか！　と驚きました。

約1.5センチリア側の車高を上げただけですが、全くセンスタを擦らなくなりました。
おまけに、バイクの動きが全く変わりました。
曲がらないバイクが曲がるようになりました。
足が動くようになったと言うべきなんでしょう。

リアの車高を下げることで、ショックを縮めていたらしく、全く仕事をさせてない状態だったようです。

ショックの意味ってここまで重要だったとは…。
たかが1.5センチです。
されど1.5センチです。

散々、クルマの時に足回りをいぢったりしたので、解っていたつもりでしたが、全く別次元でした。
というより、バイクでの仕事とクルマではほんの少しの差の体感がしやすく、重要なんだと痛感しました。

とにかく曲がるようになった。
…というより、擦らなくなった。
故に、バイクも倒せるようになったので、曲がるようになりました。
スピードを乗せて。

その曲がることを更に体感するために、ついに首都高速環状線を走行してみました。
センスタ擦ることが怖かったので、あえて乗らないでいました。
場所が場所ですから、厄介な事にならない為にも。

ですが、先延ばしにして大正解でした。
全く擦りません。
場所も場所ですから、スリリングさはやはりスゴかったです。
でもまぁ、周りに迷惑を掛けることもなく、乗る事が出来ました。
※何だか免許取り立ての人みたいな意見ですねw


それくらいに怖かったのです。
本当に簡単にセンスタを擦っていたんで。

この良い影響は、年末にタイヤを替えた時の効果がいよいよここでようやくの本領発揮することになったのかもしれません。

いや〜驚きが止まりません。
とにかく曲がるのが怖かったのが嘘みたいです。
かくいうスカブの「センスタ擦るのが当然」という定義も、単純に車高を下げ過ぎが原因なんだと思いました。

何事も「バランス」が大事ってことを今更ながらに思い知らされた気分です。

これでまた、一段とスカブが好きになりました。
きっと距離も飛躍的に伸びることでしょう。

しかし、しばらくはメンテナンスも気にしないといけない日々が続きそうです。

それではまた忘れた頃にお会いしましょう　笑

気付けば2014年も残すところ数日となりました。

もっとマメに更新しようと思ったんですが、出来てませんでした。
ま、ほのかにですが、変化（進化）しました。

ハンドル
ノーマル→MSK S-1
絞る方向で考えてました。
MSKさんのサイトを見つけ、数件のお店で評判を伺い、直販にて購入。
ちょっと割高なパウダーコート塗装したものを。

ポジションはスカイウェイブ専用との事で、申し分なし。
買って良かった。

グリップ関係
アルキャンハンズ　スカルファイアーグリップ
アルキャンハンズ　レバーラップ

グリップは、某shopさんのブログを参考にするべく購入。
握った感じが気持ちいい！
夏場は素手で掴むと最高の感触でした。
（冬はさすがに寒いんで…）
レバーラップも握った感触がやはりイイです。
握りやすいです。

LUKE　バレンカスタムミラー（ブルーレンズ仕様・左右共有）
ブルーレンズに魅かれて購入。
これがブラックだったら最高だったのに。
ハンドル回りがブラックアウトになってきたので、部分的にメッキはどーもしっくりこないかな…。

しかしハンドル周辺はいい感じになりました。

フロント
デイトナ　フロントフォークスプリング

身長が低いので、足付きに難があったが、これで変更してようやく解消。
硬過ぎずに丁度いい。

シート
某オークションで購入。
安かったし、いずれ張り替えを視野に入れて購入。
ノーマルより座面の角ばった感じが少なく、跨ぎやすい。
けど、色あせがあるので、いずれ張り替え依頼する予定。

マフラー
SP忠男→MAC MRD M.DRAG-MB
買ったバイクにデフォルトで付いていたSP忠男。
気に入っていたが、新たなものが欲しくて…。
音も申し分なし（忠男とは随分異なる音質）
納期が随分掛かりましたw


ETC
助成金キャッシュバックにつられて仕方なく導入。
いや、あれば便利だと思って…。
バイクには必要な機能だと思います。

ETC取り付け
基本、バイク販売店か大型量販店でしか出来ないと思って調べていた所、川崎にあるM-SOULさんがETC取り扱い店となっている情報を得たので、メールで問い合わせ。

即返事が来て印象良し。
お店に伺って尚更好印象。
安心してお願いしました。
面倒な作業にも関わらず、キッチリと取り付けて頂きました。
今後もお世話になりたいです。



タイヤ
リアが結構やばい感じだったので、交換することに。
現状、BSのものが付いていたのだが、評判が微妙。
クルマでの知識しかなかったワタシからすると、意外でした。

調べてみると…ピレリというワードをよく見かける。
正直、ピンと来なかった。
が、やはり絶賛する方が多い。
ワタシもライフはあまり考えず、雨やグリップを重視したいと考えていたので、思い切ってディアブロスクーターに決めました。

しかし、人気商品なのか、在庫なしで入荷までに結構時間が掛かった。
タイヤも量販店ではなく、中野にあるRideandseekさんでお願いしました。

ここのブログが非常に面白く、ワタシのカスタムの基準はこちらで紹介されてたお客様からの引用が結構多いです。

お願いして正解でした。
リア側の車高がやはり低く、取り付けが大変だったとの事。
お店によっては大作業になっていたかもしれないと言われて、改めてこちらでお願いして正解でした。
またお世話になりたいです。

…とまぁ、結構変化ありました。
まだまだ満足出来るレベルでもないですが、少しずつ進化しています。

2015年もほんかにカスタム出来たらと思います。

ついに…というか、ようやくオイル交換のタイミングとなった。

納車されてから何気に2000キロは走ってしまった。

前のオーナーさんから「あと1000キロくらいで交換してもらうと…」と言われていたんですけど。

何せ、未知の領域だったバイク。
量販店で何でもお願い出来る人なら、その選択もありっちゃあり。

だが…。

ワタシはそーゆー訳にはいかない。
今までクルマで散々オイル交換をしてきた。

だが、やっぱり拘りはバイクでも変わらない。
ちょっとした事。

オイルはWAKOS。
これだけは譲れなかった。

ま、量販店でも今ではやってるのは解っているんだけど…。

ダメなんです。
個人で経営しているスタイルのお店（工場）でないと。

今までお世話になってきたお店がそーゆー所だったせいか、
作業しながらも、話が出来るようなスタンスの工場がとにかく普通だったし。

だが、バイクに関してはそーゆーつてが一切無かったので、結果的にオイル交換がズレズレになってしまった。

けれど、いよいよお世話になるお店が出来た。
出来た…というより、紹介してもらった。

ワタシの想像通りのお店だった。

おまけにWAKOSを扱っている。
元バイク屋だし、申し分なし。

とにかく話が出来ることが何よりも大きい。
オイル交換は数十分程度で終わるも、２時間は話していたようだ。

これこれ！
これなんですよ。

商売丸出しじゃ、楽しめないんです。
だから、そこら辺を察してくれるような経営者じゃないと…ダメみたいです。

決して量販店を敵に回している訳じゃなく、ワタシはあんまり量販店に世話になった事がないから、余計にそういった意識が働くだけの事なんです。

今後のカスタマイズも「ゆっくりやっていきましょう」という温かい言葉。

嬉しかったです。
今日が初見です。
何か通じ合えた気がしました。

あんまり遅くなっても失礼と気遣い、工場を後に。
想定外の時間だったもんで、次に目指すは秋葉原。

以前、私の日記を見てくれた方が日記で「バイクの洗車」に関する内容の事を書いてあったのを覚えていたので…。

てか、ずっと気になっていたんですが、ようやく行けるタイミングになったので、行ってみることにしました。

言っても平日なので、混んでいることもなく、真っ昼間だとしんどいんで、いいタイミングだったのかもしれません。

実は先週、行けるタイミングがあったのですが、そこが定休日だったので…。

今となってはあまり用事もない秋葉原。
時間を潰すも、食事くらい。

あとは、涼しい喫茶店でのんびり。
もう外は暗くなっているので、喫茶店も人が少なく快適です。

いや〜綺麗になりました！
写真も撮ってくれたんで、UPしてくれることを願うばかり。

自慢じゃないが、ワタシのバイク、見せた人が口々に「綺麗ですねぇ」と言ってくれる。

本当にいい買い物をすることが出来たと心底思います。
長い付き合いにしていかないと。