タクボー＠涙目のブログ一覧

こんばんは～。あとすこしで2013年も終わりますね。

HKSのスーパーハイブリットフィルターからブリッツのサスパワーLMに交換しました。
HKSと違って蓋がはめにくいです。HKSは隙間が合って入りやすかったですがブリッツはシール性がしっかりとしているのか、はめにくかったです。シール性は純正同等なのではないかと思います。
が、定番の太陽にかざしてみると…ザルです(笑)。
写真を撮ってないのでアレですけどHKSは純正と比べると結構隙間があるなーと思いましたが、ブリッツは直射日光をモロに見る事が出来ます(笑)。
純正フィルターは太陽にかざしても真っ暗で光を全く通しません。それでいて交換指定距離が5万キロというのは驚きます。
確かに吸気効率と集塵性は両立させるのは難しいと思いますが…ここまでザルだと…。やはり吸気系では純正に勝る物は無いと思います。エンジンの寿命を気にするなら純正フィルター一択ですね。社外品と値段は変わりませんし。

ちなみに吸気効率が良くなったのか、季節が冬になったのか解らないですけど、HKSとくらべて0..05kpa程ブーストが掛かるようになりました。吸気音も、「シュー」音から「シィー」音に変わりました(笑)。吸気音が変わって気持ち良いです。
(※僕の車はエアクリーナーを加工しているので吸気音が聞こえるようになっています。)

という事で別件でフラッと立ち寄った岐阜のスーパーオートバックスでHKSの交換用フィルターが売っていたので買って帰ってきました。

１万キロ走行したフィルターと、新品フィルターの比較写真です。
○一次積層不織布側



○三次整流ポリウレタン(エンジン)側



ちなみに、9ヶ月１万キロ使用しましたが、エンジン側のポリウレタンが少し毛羽立っていました。放置し過ぎると破れてエンジンに吸い込まれるかもしれません(汗

交換作業はいたって簡単でした。フレームを二分割して、フレームから古いフィルターを取り、新しいフィルターをはめて、フレームにはめ込むだけです(笑)。


それにしても、ブリッツのむき出しエアクリーナー(サスパワーコアタイプ)は、ザル過ぎて絶句しましたが、純正置き換えでもここまでとは…。折角買ったので使ってみますが、次は今回フィルターを交換したHKSのスーパーハイブリットフィルターにします。
と言いつつ…A'PEXiのパワーインテークフィルターとK&Nのフィルターも気になります。


あれ…？何処からか「さっさとむき出しに交換しろよ！」という声が…聞こえた気がします(笑)。

それでは、少し早いですが良いお年をお迎え下さい。