ミステリオのブログ一覧

遅ればせながら、１ケ月点検をしてきました。

点検、オイル交換、洗車込みで所要時間は約４０分。
結果異常なし！

フロントの方に「もう３千ｋｍ超えですか、３年で１０万ｋｍペースですね」
「次の乗り換えはいつ頃でしょうね」…
納車１ケ月で、早くも次の車の話が出るとは。

その場で「６年後、２０万ｋｍで乗り換えますから」と宣言してきました。

で、前に気になる点として上げた「低速時と始動時の異音」について質問を
してみました。

低速走行時の「クオ〜ッ」とうい音については、やはりＣＶＴから発生して
いるらしいです。（メカさん同乗で音を確認してもらいました）
発進・停止の際には少なからず発生するものらしく、走行距離が増えていく
と次第に減少していくようです。

エンジン始動時の「ガシャガシャ」という音については、あいにくその場で
事象を再現できなかったのですが、グリルシャッターかタイミングチェーン
だろうとのことでしたが、発生する頻度や条件を考えるとグリルシャッター
の方が可能性が高いだろうとの事。
私がもう少し上手く音を表現できたら、メカさんはどちらか判断できたのか
も知れません。

いずれにしても異常な音ではないということで一安心なのですが、やっぱり
気になるんですよね。特に「クオ〜ッ」が…

次の６ケ月点検までには、少しでも解消されていることを願いたいものです。

先日、外の物置小屋を整理していた時のこと。

リサイクルに出すために積まれた布切れの山に、私のお気に入り
だった「くまモン」のバスタオルを発見。

瞬間的にある事を思いつき、そのバスタオルを手に自分の部屋へ。

作業すること数十秒、完成したのがこれ。



ＲＥＣＡＲＯとくまモンの奇跡のコラボ！
なんて言ったらＲＥＣＡＲＯさんに叱られてしまいそうですが…

タオルの部分だけ浮いて見えてしまいますが、実に良くフィット
していて、絵柄とロゴのサイズもピッタリ！
家族の反応は微妙な半笑い…しかし自己満足の世界ですから。

ベースはＳＲー３（ルマンカラー）
レガシィ１号車に搭載していたもので廃車を機に市販のスタンド
に載せて、オーディオ鑑賞専用シートとして貴重な役割を果たし
てくれています。

間違っても、この「くまモン状態」のままＢＮに載せることなど
しませんので、どうぞご安心ください。

ＢＮのパドルシフトの出来について、皆さんはどう評価されますか？

私は、住居が丘の上の住宅地であることに加え、毎日の通勤経路に
ミニ峠が存在することで、頻繁にエンジンブレーキを使用します。

ＢＰに乗っていた時はパドルシフトを使用したことがなく、シフト
ダウンはスポーツシフトで行なってました。
つまりＡＴセレクトレバーを右に倒して、手前にカクカク引く操作
でシフトダウンをしておりました。
半分マニュアル感覚ってやつですね。

ＢＮに乗り換え直後は、レバーによるシフトダウンが出来ないと頭
では解っていても、減速時に自然と左手がシフトレバーへと伸びる
→レバーを倒す→あ〜ちがうちがうと気付く→焦る…という場面を
何度も繰り返しました。

最近は「運転中は左手をハンドルから離さない」ことを意識して、
減速時には意図的にパドルシフトを多用することにしています。
使うたび、良く出来ているな…と感心してしまいます。
下り坂は狙った速度を維持できることはもちろんですが、一番感心
するのはＤレンジへ自動復帰するタイミングの良さですね。

さすがにパドルシフトの操作に慣れてきたこともあり、現在では問
題なく、焦ることもなく操作していますが、個人的にわがままを言
えば、６速まではいらない、５速で十分と感じてます。
まあ、この感覚も慣れてしまえばどうでも良いことかも知れません。



このノブは廃車となったレガシィ３号車から外したもので、長年使
った愛着のあるパーツですが、飾っておいても仕方ないので、近々
レガシィ２号車に装着しようと思います。
まだ身体に染み付いているスポーツシフトの感覚を、たまには楽し
むのも良いでしょう。

早いもので、気付けば納車から１ヶ月が経過していました。
ようやく車体の大きさにも慣れ、ドライビングポジションが決まり、
乗り方、走らせ方のコツみたいなものが掴めてきたように感じている
ところでしょうか。

１ヶ月の走行距離はおよそ２５００キロ。
主に往復１００キロの通勤に使用しているのですが、ＢＰレガシィと
のガソリン代を比較すると、月間で１万２千円ほど節約できた計算に
なります。
燃費を伸ばそうという意識はまったくなくても、これだけの成果が出
たことは、素直に嬉しい限りです。
年間で１５万円の節約って、大きいですよね。

納車した直後はＢＰとのギャップに戸惑い、元気でパワフルな走りが
したくなった時はＢＰ２号車に乗ればいいさ…思っていたのですが、
今のところＢＰの出番はありません。
決してＢＮの走りに満足しているからではなく「割り切り」ですね。

最近になって気になる点が二つ出てきました。

一つ目は、超低速で走行している時に、足回り付近から『クオ〜ッ』
みたいな音が常時発生するんです。
最初はブレーキの鳴きかな？って思ってたのですが、ブレーキを踏ん
でいなくても音が出てるので、デフか？ＣＶＴか？と毎日気になって
います。

二つ目は、エンジン始動時に下廻りから一瞬ですが『ガシャガシャ』
みたいな音が鳴り出しました。
ここのところ毎朝出る現象です。

近々ディーラーに点検してもらう予定でいるので、解消できることを
期待しています。

あっという間の１ヶ月でしたが、ここからは少し燃費走行を心掛けて
みようか… 無理かな。

妻のNーBOXと、息子のレンジローバーです。

自宅の駐車場スペースに、たまたま並んでいたので、
２階の窓から撮影してみました。

このアングルで見るよりも、実際に間近で見た方が
大きさの差は歴然です。

今日は残念ながらＢＰが外出中だったので家族全員
勢揃いとはなりませんでしたが、機会があれば４台
並べて記念撮影します。