なぜサーキット走行する時はスプリング＆ダンパーが硬いスポーツサスを組むのでしょうか？

スプリングを固めてロール剛性が上がった分旋回時の荷重移動量が大きくなって左右輪のトータルコーナーリングフォースが落ちてしまうので最大横Gは落ちるはずですよね。

やっぱりサーキット走行でもサスは出来るだけ柔いサスが良いのでしょうか？

ねぇF本さん？