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  5. またもやエキマ二　経過報告！ [メッキ屋]
イイね！
   
2008年08月28日

またもやエキマ二　経過報告！

またもやエキマ二　経過報告！ アテンザ用のエキマニは結局　エンジン側・触媒側のフランジの型取りのみに使用する事で、落ち着きました。

現状は自分の車を試乗して頂いたり、Ｌ３エンジンの特性等を考慮して製作予定です。

今の段階では４－２－１では無く、４－１一体型集合での製作が濃厚になって来ています。

何やら、排気と排気をブツケテ下のトルクをカバーするとか現在はこちらが主流になりつつあるらしいです。

そして、素材がステンレスなので割れないようにエンジン側・触媒側のフランジは厚めに作りましょうとの報告が来ています。

これって　データを取っておいて、ラインナップ出来るのかな？？？

社長に聞いてみよう！







ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2008/08/28 07:57:48

   

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この記事へのコメント

kencyan
2008年8月28日 10:05
中期と後期ではエンジン特性違うのかな？
乗った感じは明らかに違う印象があったんで
もし一緒なら値段次第では逝きたいです
コメントへの返答
2008年8月28日 17:17
排ガスが中期よりもクリーンになってるから、乗り味は違うかもです。

エキマニの純正品番が同じなら逝けるのでは？？？

ちなみに純正のエキマニで７万オーバーらしいです・・・
ガレジャマ
2008年8月28日 12:24
↑これ以上暴走してどこまで逝くんですか＾＾；（笑
コメントへの返答
2008年8月28日 17:19
今度は↑の方が九州に上陸するそうです（笑）

チリエンタを破壊しに（爆）
黒バス
2008年8月28日 13:00
どもども。

↑お・同じく（笑

でも気になりますね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ラインナップかあ。

....φ(￣▽￣*)ﾒﾓﾒﾓ　ﾑﾘﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ。
コメントへの返答
2008年8月28日 17:22
どうもです～！

ラインナップは？かな～。

大手のメーカーさんじゃないですから・・・聞いている最中ですが！



＠ムーミン
2008年8月28日 13:16
おぉ！！
がんがれｗ。

中期と後期ATが違った筈です。
なので、乗り味も違ったと･･･。

エンジン特性は変わらないかと
思われますがマップデータは違うような。
コメントへの返答
2008年8月28日 17:25
応援してくれてるんですよね～（笑）

後期に乗った事がないんで、解りませんがＡＴはお利口さんなのかな？？？

実用域の乗り味は後期の方が良くなってるんでしょうね～！
かんなパパ
2008年8月28日 21:19
下のトルクカバーできるってうらやましいです。
私のはトルク少ないですから～
ＲＳ－Ｒのフロントパイプ入れたらあがるのかなぁ？
コメントへの返答
2008年8月29日 7:53
各ショップやチューナーさんによって意見は分かれるかもですが、信頼しているんで・・・

フロントパイプでトルクは上がるのかな～？？？

音は静かになると聞いた事がありますけど。
セルフォン
2008年8月28日 21:52
難しい事やってますね～僕にはさっぱり…笑
コメントへの返答
2008年8月29日 7:55
難しくは無いですよ～ＮＡだし（笑）

激変はありえない様な弄くりなんですけどね～・・・

自己満足って感じですかね（汗）

   

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「[整備] #86 パワークパワークラフト■ ハイブリッドエキゾーストマフラーシステム http://minkara.carview.co.jp/userid/156518/car/2307424/4107864/note.aspx」
何シテル？   02/12 19:10
不定期状態が続くかとは思いますが、よろしくお願いします。ＭＰＶオーナーズＣＬＵＢ「Ｍ－ＳＴＹＬＥ」に所属してます！もちろん車は〝MAZDA MPV〟に乗ってます...
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