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フェアレディ 2000（SR311改） 1968 年式 （同じ歳）

エンジンスペックです。
・水冷直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
・総排気量 1998cc
・圧縮比 8.5
・ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料装置
・最高出力 205ps/6000rpm
・最大トルク 28.0kg･m/4000rpm
トランスミッションは5速マニュアルです。

・PS13用SR20DET型エンジン（205PS）およびマニュアルトランスミッション（中古）
＜動力伝達系＞
・フライホイール：HKS製 5.4kg
・マスターシリンダー、オペレーチングシリンダー新品交換
・ディスクカバー：PS13用、純正ノーマル新品交換
・プロペラシャフト：ダイナミックバランス取り、加工
・ディファレンシャル：ニスモ製LSD（新品組込み）
＜点火系＞
・ノーマルICU
＜吸排気系＞
・インタークーラー：PS13用は少し小さいため、アベニール用を加工して装着
・エキゾースト：70Φフロントパイプ＋触媒＋70Φメインマフラー＋50Φサイドマフラー2
本出し
＜燃料系＞
・フューエルポンプ：DR30（スカイラインターボ用）新品装着
・インジェクター：PS13用ノーマル
・ECUはノーマルセッティング
＜サスペンション系＞
・コイルスプリング＆リーフスプリングのばね定数15%アップ（新品）
・SR311レース用フロントスタビライザーバー装着（新品）
・フロントショック：KYBの特製、リアショック：コニー“D”
・ゴム、ブッシュ類新品交換
＜ブレーキ系＞
・マスターシリンダーOH、シールキット交換
・ブレーキホース：ステンレスメッシュ
・フロントブレーキキャリパー：SR311純正新品交換、パッドはアルティア製に交換
・リアホイールシリンダー：SR311純正新品交換、ライニング新品交換

以上ですが何か？？？

81歳、自転車で首都高に逆走進入　はねられ死亡　こんな時に限って白バイ・パトカーが居ないんですね～！

首都高環状線　四つ木インター出口（内回り・外回り共に）年がら年中　　一時停止の取締りをしてるのに・・・

しかも、白バイ・パトカーを陰に隠して警察官も隠れてるんですよ（怒）

自分の記憶だと四つ木インター内回り出口付近は葛飾ハープ橋直後の直線でスピードが出る付近と認識していますが・・・四つ木で降りる時は気おつけて！右車線から降りるんで・・・

直線で見通しも悪くないんで、自転車で路肩のある走行車線側に横断しようとしていたのに気づくと思いますが・・・７０キロ以上のスピード？？？って事は１４０キロかもって事？？？訳わからない・・・