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ジーノ君？ちゃん？（笑）

タペットカバーのプラグホールがオイル漏れ〜💦

1番と3番がオイルに浸かってます。

納車時に、オイル漏れ発見して直しておきました〜！プラグも交換済みですと言われ...了解〜とだけ返事...信じてたのよ😡

現状、よく考えて見るとパワステポンプとその他3個のベルトが新品なんで、カムシールかクランクFシールからの漏れだったのでしょう！

そこが、直り他に圧力が掛かったのかな？

タペットカバーASSY2諭吉らしい‼️

頼んだら工賃含め3諭吉コースなの？

我が家ジーノは、プラグホールのパッキンだけの交換は不可なんですDや整備工場だと（笑）タペットカバー裏に、薄い鉄板がリベット止めされててパッキン抜けないらしい。

だから馬鹿らしいって事で...先輩方の整備手帳を拝見して、自分でやります。

タペットカバー外して、プラグホールパッキン抜く為に、マイナスドライバー突っ込み穴を広げて、貫通ドライバーで打ち抜いて、パッキン打ち込みハンマーで広げた鉄板を戻す事にしました。

エンジンマウントの工賃を浮かした意味ないし！

用意した物（笑）

大野ゴムのパッキンセット‼️

VVTメクラの対策品？アルミになってる（笑）
ちなみに、P14のOリングたけ買えば樹脂のままでも大丈夫らしい。

後は

プラグパッキン打ち抜きに使う貫通ドライバーと、打ち込みに使う32㎜ソケット‼️

伸ばした状態ですが、ブローバイ絞り貫通させる、クリップ‼️

全部、会社に有った(^o^)

液状ガスケットは、長男がワコーズのガスケットメイク持ってるから大丈夫（笑）

そして〜‼️





タペットカバーとVVTとリメイクして、次はエレメント部分から漏れたら嫌なんで、パッキン類も念の為〜買いました(￣∇￣)

今回の出費は、3500円程度‼️

エンジンマウント交換工賃も含めると、前後ブレーキパッド、ローター、リヤハブベアリング代は軽く浮くな(^o^)

浸かった、イグニッションコイルも買えそう...同等品ですが（笑）

楽しいけど、イライラもするから微妙〜‼️

でも今日、知り合いのTRDのOP盛り盛りの新型クラウンをジックリ見てたら...

もはや、簡単にDIY出来る様な車じゃないですね！

だから、楽しい事にしました（笑）

オイル漏れ気が付いたのは、オイルキャッチタンク等を取り付けた日‼️

念の為、日曜日のドライブはLWで〜（笑）

成田〜霞ヶ浦近辺‼️

帰宅後はお決まりの

ボンネット開けたまま放置（笑）

これが良いのか？ホース類が柔らかい(^o^)