メッキ屋のブログ一覧

自分の車好きの友達や知人は何故か外車乗りが多いんです！
元々、自分の知り合いの修理工場の社長が古い車のお助け人みたいな人だからだと思いますが・・・そこの工場には２０年以上前のアルファ・ＢＭＷ・ジャガー・ベンツ等が修理待ちをしています。そして、その工場に来る知人達と話をしているとオイルはフックスかMOTULがいいよ！と良く聞きます・・・ただ、車が古くてオイルが少しでも漏れていそうな場合はバルボリンかな～と？？？確かにベンツの指定オイルはフックスだしプジョーはMOTULだったような気が～！皆さんもオイルに拘りがありますか～？ちなみに、スバル車、ロータリーエンジンは専用オイルがいいと良く聞きますけど。

本日、ホリエ自動車様にてビックスロットルを装着しました！自分がなんちゃってチューンでアクセルワイヤーを張り気味にしていた為に最初はアイドリングが１０００回転より落ちなくてホリエ自動車様にご迷惑をかけてしまいました。（汗）でも無事に装着完了！インプレですが、一般道しか走っていないので高速はわかりませんが、出だしがギューンと出るようになりとても満足しています。
取り付けにあたり、ムーミンさんに直電を頂いたりホリエ自動車様に連絡して頂きましてありがとうございました。とっても体感出来て満足しています。

今日、やる事がなかった（暇人）為ＳＡＢ川崎までドライブがてらシャーシダイナモをやってきました。
結果は
１２０．２ｐｓ
１８．７ｋｇ－ｍ
でした・・・どうなんでしょうか？
自分にはグラフを見てもいまいち理解が出来ません！
最大の目標は大口径化してからの測定結果ですが！
事前測定と言う事で・・・

触媒をワンオフキャタライザーに交換したので、物は試しと言う事で排ガス測定をしてもらってみました。
自分のＰはワンオフキャタライザー～ワンオフパイプ～柿本改の中間～エグゼのリヤピースと全て社外の排気系に交換してあります。測定は車検の時に行うアイドリング時のみです。
結果です。
ＣＯ　０％（４．５％以内）
ＨＣ　８ｐｐｍ（１２００ｐｐｍ以内）
でした！上々の数値だと自分では思っています。車検もＯＫ
低回転が犠牲になってる感じはしないし、高回転は良くなりましたよ！値段は高いけど・・・

触媒をメタルハニカムに交換し、中間パイプと触媒の間のパイプもワンオフ制作しちゃいました。ショップの話では、何度か走行しているうちにパイプに焼きが入り触媒自体も安定してくるので音質や音量は多少変わってくるとの事でした。最初のインプレは２５００回転辺りがちょっとうるさくなったかな～、低速が少しかったるくなった気がする～です。まだちょっとしか走ってないので、もう少し様子をみたいと思います。