る～むのブログ一覧

週末になると、天気がイマイチなここ最近－－；
みなさま如何お過ごしでしょうか？ 

 
今日も、予報は曇りのち晴れの予報でしたが、結局ほとんど日光は射さずに、どんより曇っていテンションが上がらない空模様。


気温も10度以下で肌寒い日でしたが、今日は雨が降ってなかったら、
 シャトルのタイヤ交換をしようと心に決めていたので、午前中は夏タイヤに履き替え実施。


 
20inchを扱った後だと、えらく楽に感じました＾＾；
やっぱ、20inchは重かったんだなぁ～ｗ  


  

で、タイヤ交換は1時間ほどで終わったので、洗車しようかどーしようか悩みましたが、
 天気もイマイチなので、洗車は止めて、まずは先月購入したスピーカー交換を・・・


  
取り付けるのは、前にもブログで紹介したコイツ
  


こにょこにょしてたら2時間ほどで取付終了。


取付詳細は、後ほど整備手帳に～(*ﾟーﾟ) 

やっすいスピーカーですが、純正スピーカーと比べると雲泥の差でした。。。
純正スピーカーを外した時の軽さには衝撃を受けましたしｗ
 

内張り戻しちゃうと目立たない変更点ですが、
なかなか、良い買い物だったなと思います＾－＾
 


で、スピーカー交換後、音も良くなって、なんかテンションが上がって来たので、
 暗くなるまで時間があるな～っと思い、 前々から気になっていたデイライトを直す事に！


 

昨年秋に取り付けたデイライトは、北陸の冬将軍に負けて無残な姿に・・・
LEDテープの根元が腐食しほとんど断線してました(；・∀・)

今回はちゃんと着けないと！って事で
思い切って、バンパーを外す事にしました（作業開始時１６：００～）
果たして明るいうちに終わるのか！？


●シャトルＦバンパー外し後 
 

シャトルは初めてのバンパー外しでしたが意外とすんなり外れました。
ヨカッタ、ヨカッタ＾－＾ 



んで、今回のデイライトはこの２つ

 


 
アイラインはエーモンのテープタイプLED
グリル下は、楽天でポチった何処のかわからないデイライトｗ

今回は、ヘッド下を白，グリル下を青に変更してみました。
   

で、時間もないので、ちゃっちゃと作業して
こうなりました。 

 

後半は大分暗くなってきて、かなり適当な取付に・・・(；・∀・)
でもまぁ、デイライトはちゃんと穴あけしてボルトオンしたので外れないと思います。
配線関係は結構結束が適当なので、後日修正したいと思います。
 

バンパーを一人で取り付けるのはちょっと手間取りましたが 
なんとか、１８：１５に作業終了＾－＾；
 

夜にもう一回撮影＾－＾

 

なかなか、良い感じ。
ここまで光ると、やっぱグリル周辺も光らせたくなりますねｗ
 


ただ、あとあと、エーモンのテープLEDの箱を見て気づきましたが、
このシリコンカバー製のテープLEDは、どうも取付方向が逆だったっぽいです!∑(゜∀゜)

発光面をエンジンルーム側に向ける事で、テープ全体に光が回り柔らかな発光になるとか・・・
（最初からちゃんと読めって事ですがｗ）

そんなんしらんわぁ～Σ(´ρ`；)
普通、テープLEDって光ってる方向を前に向けるっしょ！ 


まぁ、見た目的にそんな悪くないし、細かい事は気にしない方向でｗ
何はともあれ、今回のデイライトは長持ちしてくれることをを祈るばかりです＾－＾； 
     

車検後？から、調子が悪かったクルコンですが
先日、アライメント調整時にＤに症状を説明して
見てもらいました。

 

 
で、原因は・・・



 

 


    
スモール点灯と同時にブレーキ信号がON
してるとの事でした∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

 
 
クルコンは、ブレーキを踏むと切れますので、その影響で
スモールが点灯するとクルコンが使えない状況に・・・

 
エンジンスターターでエンジンを掛けて、キーを入れた瞬間に
エンジンが止まる事があったのですが、よくよく考えるとこれもそれが原因でした。

夜にスターターでエンジンON　キーを入れると、ライトONするので
同時にブレーキ信号が検出されて、エンジンストップ(；・∀・)


Ｄからは色々LEDに変えられてますし、どこかの配線が悪さしてるんじゃないでしょうか～？
っと言われましたｗ

 
ごもっともな回答です・・・。
思い当たる点は色々ありますし・・・(´ﾍ｀；)




  
で、今日は、その原因を特定する為に、リアテール周りの配線チェック。
っと思ったんですが、ここで大問題発見！！


 
何故かトランクが水浸しになってましたΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



写真じゃ良くわかりませんが、トランク下のシートがじっとりと湿ってます。
押すと水分が沸き上がってくる感じ・・・(ﾟДﾟ;)

何時からか？よくわかりません・・・
これはこれで、問題なので、またＤに見てもらおうと思います。


  
最初は、この水分の影響で、異常になったのかな？
っと思いましたが配線はそんな濡れていなかったので、関係はなさそう・・・。
 
 
とりあえず気を取り直して、各配線の切り分けを開始。

  
①ウインカーポジションＯＦＦ

　　→症状変わらず・・・


②テール４灯化ＯＦＦ

　　→症状変わらず・・・


③LEDリフレクターＯＦＦ

　　→症状改善！！！


  
原因はLEDリフレクターの様です。。。
見た目はスモール／ストップで普通に動作していますが、
スモールに電圧が入った瞬間、ストップ信号がONになる様です。。。   

ブレーキは点灯してないので、LEDリフレクター内部のどこかで
スモール→ストップ側にリーク電流が有るようです。
（スモールONになると、ストップ側に0.3Vぐらい流れていました。）

 

良くわからないので、リアバンパーを外して配線チェック・・・
配線自体は一度修正していたので、問題はなさそう・・・

 
でも、今見ると配線がかなりグチャグチャで納得がいきません(；・∀・)
折角バンパーも外して作業しやすいので再配線実施。

今まではゴムシールの裏に配線を通してましたが、やっぱ曲がりが気になります。
（今回のリークとは無関係でしたが。。。）

で、よくよくボディ側面を見渡すと、
配線が通せそうな穴がちゃんとあるじゃありませんかｗ

下の写真が配線通したボディ側面の穴。
通常はプラッチックの丸カバーで埋まってます。
カバーを外して、カバー中央に穴あけして配線を通しました。
配線先の車内側にも丸穴があるので、そこから車内に引っ張れます。
 
 



で、スモールONでストップ信号が検出されるリフレクターはどうやら左側だけの模様。多分内部で微妙にリークしてるんだろうなーっと思います。

リフレクター買いなおすのはバカバカしいので、様はリーク電流を抑制出来ればいいのかなっと考えて、ストップ側の配線にこれを噛ませてみました。

  

スモールの電圧をストップ側にリークさせないように
ストップ側の12Vに整流ダイオードを挟みました。

これで、スモールのリークは抑えられるはず。。。


 

結果は・・・



ビ・ン・ゴ　でしたヽ(´ー｀)ノ
 

スモールONにしても、ストップ信号検出なし！
無事、スモールからのリークが抑えられました＾－＾

クルコン動作も問題なし！
スモールON（ライトON）してても普通に動きました～*＾-＾*


ストップ信号の検出はかなりシビアなんですねぇ～(*ﾟーﾟ) 


   

しかし、予期せぬところで異常って出るものだなぁっと
実感させられた1日でした＾＾；      
 

とりあえず直ってくれて良かったです。
が、次はトランクの水漏れどうにかしないと・・・・(((( ;ﾟдﾟ)))
 

今日の夕方から明日まで、オデさんはアライメント調整の旅に出ました。


 
代車は FIT RS !!

RS運転したのは始めてでしたが、足回りが随分とガッチリですね～

 昔はこれより硬いのが普通でしたが、最近は柔らか系だったので
随分とスポーティに感じました。

アブソの純正の足より硬いんじゃないかなぁ～
加速感も結構あるのでびっくり。
流石は RS と言った所でしょうか。



 

オデの方は、ローダウン＆20inchアルミに伴い、長らく放置してたアライメント調整です。乗ってる感じそんなズレが大きい気はしないんですけど、しっかり合わせとかないと片減りとかイヤですしね～(´ﾍ｀；)


 ついでに、調子の悪いクルーズコントロールも見てもらう事に・・・
クルコンですが、何故かライト（スモール）を点けると切れます(ﾟДﾟ;)

なので、朝は普通に使えます・・・
ただ、トンネル入ると切れますが(；・∀・)

夜は流石にライト消せないので使えない状態です。
なぜこうなったのかはサッパリ∩( ・ω・)∩

 
エンジンスターターがもしかすると悪さしてるのかも？？？
単に、バッテリーが弱ってるのかも？？？
とりあえず、症状は判ったのでディーラーにお任せです(´･ω･`)


やっぱり、使えないと不便なので、直ってくる事を祈ってます・・・。
 
 

ながらく眠らせていた GNOSIS GS1 ですが、冬も越えて、週間天気予報からも雪マークが消えたので、タイヤ交換する事にしました＾－＾

 
今日は天気も良かったので、まずは洗車からｗ

＜洗車前＞


流石に、黄砂やら塩カルの影響でちょー汚れまくりデス＞＜
子一時間ほど掛けて洗車しました。


＜洗車後＞

 
久々にピカピカボディになりましたｗ
0 water 効果は結構あるのかなぁ～？

まぁ、春先は雨が降るたびに黄砂でやられちゃうので
 こまめに洗車しないとですね～＾－＾；


 
あと、3年越しに、ようやくこれを剥がしましたｗ

」

スカッフプレートの保護シート
あんまり剥がれてこなかったし、青は青で見た目にイイかなっと思い
ずっと貼ったままでしたが、流石にそろそろ剥がそうとｗ


 
剥がすと、こうなりました＾－＾
保護シート３年間ありがとうｗ


ブレーキ周りはブレーキダストでかなり汚れていたので
ケルヒャーの高圧ジェットで洗浄。

   

ジェット洗浄だけでそこそこキレイになりますね＾－＾


２シーズン使ったスタッドレスは・・・
 
 
残りの山、2mm ぐらい。
あと１シーズンはいけそうかなぁ～


 
次は20歳になるための車高ダウン
昨年スタッドレス交換時にかなり車高を上げたので、今回は
がっつり下げに行きます！

＜ダウン前　フロント助手席側＞


車高調ロックナットからの距離 
＜フロント＞
　運転席側：95mm
　助手席側：90mm

＜リア＞
　運転席側：36mm
　助手席側：35mm
  

相変わらず、下げるのは手間取りました・・・
やっぱ、上げ過ぎてるせいか、最初のうちがちょー堅かったデス。

ある程度下がると、バネ自重も弱くなるので、スイスイ回せるんですが
そこまでが、しんどいｗ

なんだかんだで、休憩しながら必死に回して無事終了＾－＾

 
明日は筋肉痛で死んでるかもしれません(´ﾍ｀；)



＜ダウン後　フロント助手席側＞

 
車高調ロックナットからの距離 
＜フロント＞
　運転席側：55mm　（⊿40mm）
　助手席側：50mm　（⊿40mm）

＜リア＞
　運転席側：6mm　（⊿30mm）
　助手席側：5mm　（⊿30mm）
 
 
 
で、こうなりました。



Front：8.0JJ +45　225/35R20
Rear：8.5JJ +38　225/35R20
 
やっぱり、マッチングも(・∀・)ｲｲ!!感じ！
足元が引き締まりました(*ﾟーﾟ) 

  
ツラを見ると・・・

 
＜フロント＞

  
＜リア＞ 
 

いい感じのツライチ状態。
リアはもうちょい攻めれそうですけど、フェンダー加工してないし
ちょうどいいかな。


かるく、慣らしでコンビニまで・・・

225/35R2O　で未知の世界のサイズでしたが、
 思ったほど、ゴツゴツ感はないですね～
ロードノイズは、ちょっと大きくなったかなぁ？っと思うけど
気になるレベルじゃないですね。

ハンドリングも重くなった感じはないです。
NEOテク侮れませんｗ
 

そんなこんだで、無事ハタチになれました(〃▽〃) 

自分にしては車高をかなり下げちゃったので、
これからはちょっと気を付けながら運転しないと(*・∀・*)