6万キロの前倒し交換になった♪

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のクランクシール部からのオイル漏れ（滲み）のため、主治医さんに
週明け早々（月曜）に預けます♪　（引き取りは週末の土曜日）

今回は、コスト削減を目的にタイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプを手配し
持ち込み修理といたしました♪♪
（すべてＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ　多分）

純正品ではありませんが、問題は無いでしょう。

クランクとカムシャフトシール交換をするので、シリンダー判別センサーも追加いたしますし、
41万キロ目前のエンジンなので、その固定ボルトも同時交換予定です。
50万キロで交換（ボルト）する予定でしたが。。。

ボルト折れは無いようですが（主治医さん）、走行距離が距離だけに念の為同時交換です。

オイルフィルターはサービス品のようなので、次回のエンジンオイル交換時にありがたく
使おうと思います。

ディストリビューターの交換をしておけば安心ですが、6万キロなので無交換にします。

タイミングベルトは、10万キロの定期交換にしていますので、次回は16万キロ使用後になります。

固着の有名な部品（ディストリビューター）ですが、固着前の症状を把握しているので、
16万キロの使用にチャレンジしてみます。

そして、純正幌（素敵なビート仲間に感謝です）＆パッキン一式交換もします。

これで、躊躇なくオープンにできます。　　春と秋だけだけどね。

冬は寒いし、夏は死活問題になる私なので。（マジ/笑）

後にやってくる請求書は怖いですが、ｍｙ　ＢＥＡＴライフを楽しめる♪♪♪

（＾＾）ｖ