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ＢＲＧから乗り換えました。
ＢＦ、ＢＨ、ＢＲと３０年近くレガシィを乗り継いでいましたが
レガシィＴＷの終焉でスバル車に乗りたい車種がなくなってしまい、
しばらく様子を見ていましたがやはり候補がなく、ＢＭＷへと・・・
５シリーズのツーリングを第一候補としていたのですが
やはり４駆が欲しくてＸ３へ決定しました。
奇しくもガソリン価格高騰の世の中ですが、今回軽油への移行で
燃料代が助かってます。

買って一番にやったことはグリルの中の棒を黒くしました。

オイルの在庫が１回分に足りなくなったので買ったら規格が上がってました。
いままで４Ｌ缶を買ってましたが２０Ｌにしました。
これで1000円／Ｌ　一回の交換で3000円　(pq*´∀ﾟ)ｳﾚｽｨ～♪

Mobil1 5W-30 SP/GF-6A


値段がＳＮと変わらなかったのでまさかＳＮが届くかも？って思いましたが
そんなことはなくちゃんとＳＰが届きました。ヾ(･･;)ォィォィ

最近多くなったタイミングチェーン等の摩耗を防止する性能が上がっているらしく
最高じゃないか。

で、今回のオイル交換は今まで買い忘れていた内径10㎜のホース買って作業しました。

オイルの出る量が少なくて、風が吹くたび飛散してしまってました。Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

オイルエレメントを同時進行で交換するときに雫を受けるのに
オイル処理ボックスを移動しても大丈夫になりました。

それにしてもオイルエレメント交換用のこれ

とにかく便利です。(o･∀･)bﾞｲｨ！

移動式のオービス（レーザー式）が私の地域でも運用が始まったようで
目撃情報が上がってきたのでお守りを取り付けました。

セルスター レーザー受信機 AL-01


最新のレーザー対応レーダー探知機にしようかとも思いましたが
レガシィとステラの２台に一気導入するにはちょっとお値段が・・・

セルスターの対応レーダー探知機に機能拡張するための物かな？って
思ったら単体で動作可能とのことと、とにかくお安い。

速攻アマゾンで２台ポチリました。

中身を確認すると


んっ？　本体は？

えっこれ？ちっさ！！


昔のレーダー探知機位の大きさを想像していたのでちょっとびっくり。

レガシィへの取り付けは超簡単でした
と言うのもバッテリーが寿命で動かなくなったユピテルの簡易セキュリティを
撤去して取り付けようと考えていて、電源ケーブルを流用出来ないか確認したら
そのまま使えました。
プラグのところだけ切って接続すればいいと思っていたらそのまま挿せました。
内側+の極性もおなじ。


ステラの方はナビ裏から電源取り出しのための加工と、ナビカバーをちょっと
削ってケーブルを通してこんな感じで取り付けました。

ステラのオイル交換は自分でやっているので
そんなに固く締めているつもりはないのですが
オイルフィラーキャップの位置が微妙に奥まっていて
絶妙に障害物があるせいでデカい手だと力が掛かりにくくて
外すのに苦労しています。


だいたいペンチの先にウエスや紙を巻いて外していたのですが
工具好きが災いしてつい買ってしまいました。

オイルフィラーキャップオープナー 車用 STRAIGHT/19-249


あとは休みと天気が合ったらオイル交換の時に使ってみます。

エアコンのにおいがちょっと気になっていたので
なんかしようと思ってたところに
ガレドリさんのエアコン消臭動画をみて
じゃあさっそくやってみるか～と

Desirable製 特殊3層構造＆活性炭入り 交換用 エアコンフィルター


なんかよく見ると「スパル」って書いてあるんですけど・・・(´ω｀)・・ﾄﾎｰ



タクティー(TACTI) DRIVE JOY(ドライブジョイ) クイックエバポレータークリーナーS 60ml V9354-0006


説明書きをよく読めば特に難しいことは無いんですが
スプレーノズルのセッティングに戸惑いました。

それと、スプレー後にそのままコンプレッサーＯＮにして５分保持している間に
フィルター取付などの復旧をしろって書いてありますが一度止めたほうが
いいですね（これについてはガレドリさんも言及しています）
ブロワが見える状態で危ないし、結構吸い込みが強くてフィルターを
定位置に取り付けるのが難しいです。

とはいえ難易度は高くないのに消臭効果はばっちりです。

ヵﾅﾘd(*'v´*o♪)ｲｲ!!