自分の車暦　Part4

VW ビートル1303S です。（昔の写真が残ってました）
この車は、ビートルの最終型で、ビートル乗りには、不人気な車種です。
でも私は、曲面ガラスのこの型が好きでした。
仕様は、こんな感じです。


設定形式 １３ＡＤ
全長×全幅×全高(mm) 4,130 /1,580 / 1,500
最低地上高(mm) 150
車両総重量(Kg) 1,290
燃費･定地走行テスト値 9.2ｋm/(100km/h)
エンジン種類 ４ｼﾘﾝﾀﾞｰ・４ｽﾄﾛｰｸ・水平対向・ﾘｱｴﾝｼﾞﾝ・ﾌｧﾝによる強制空冷式
キャブレター型式 ダウンドラフト
気筒数配列/総排気量(cm3) 1,584
内径×行程(mm×mm) 85.5mm×69.0mm
圧縮比 7.5:1
最高出力(ps／r/min) 50ps/4,000r/min
最大トルク(kgf・m／r/min) 10.8kgf･m/2,800r/min
始動方式 セル式
燃料タンク容量(リットル) 42
エンジンオイル容量(リットル) 2.5
ヘッドライト (45W/40W)
バッテリー容量/型式 12V-45AH
変速機形式 4速
変速比 42/22/12/8
タイヤサイズ 前後 155SR15（前後チューブレス）
制動装置 前後 ドラム(リーディング･トレーリング)
乗車定員 5名

私が乗ってたのは、色がシルバーでアルミホイールとちょっと幅広なタイヤ（サイズは忘れた）を履いていて、ステアリングをナルディのウッドタイプにしてました。
馬力は50psしかありませんでしたが、乗っていて非力と感じることは、ありませんでした。
雪道も乗りましたが、RRであることと重量バランスがとっても良いことで、4WD並みに走れました。
また、その頃の国産車にはない、重厚感がありました。

ただし、氷点下になる北海道では、空冷式のエンジンのため、ヒーターが弱く、灯油燃焼式のヒーターを冬季間積んでいました。（昔のバスなどに積んでいた物）
また、ウィンドウォッシャーを出そうとすると、出ないことが良く有りました。（スペアタイヤの空気圧を利用していたので、空気を入れるのを忘れてしまいます）

昭和59年頃購入し、1年位乗ってましたが妻の親に「子供が生まれそうになった時に、いつ止まるか分からない車だったら不安だから替えなさい」と言われ、ブルーバードSSSに買い換えました。

とにかく乗りやすい車で、当時、国産車はまだ、この車には勝てないなぁと思った１台でした。
もう一度乗りたい車です。