おばＱのブログ一覧

今日は休みだったので、いつもの駐車場で車検スタイルから常用スタイルに戻し作業です

しかし日差しがキツイ
しっかり日に焼けました・・・・ﾋﾘﾋﾘ

日が当たるところに置いてあった工具を持ったら・・・・アチっ
素手での作業はヤケドします

今日、車検から上がってきました

今回自分からお願いした作業は

・クーラント交換
・ＡＴＦ交換
・デフオイル交換
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・下回り洗浄、塗装
・タイミングベルト、ウォーターポンプ、プーリー類交換
・デスビ取付部オイルシール交換

その他に
リヤドライブシャフトジョイントブーツ交換
もやることに

結果、この金額です(-_-)

整備代合計　　171,911円
検査代行手数料　6,300円
重量税他　　　 61,370円
合　　計　　　239,581円


ここから身内値引きがありましたが、イタイです
タイベル交換が効いてますね

これ以外にも修理したい所がありますが、次回までガマンです
また車検代貯めなきゃ・・・・(T_T)

今朝、ラジエーター交換で付かなくなったクーリングプレートをカットしてもらいに荒川ラジエーターさんに行ってきました

１０ｍｍ程カットしてもらい、無事装着できました
タダでやってもらい、オマケにステッカーまで頂いて・・・・m(__)m


昨日は結局時間が無くてどてらい市へも行けず
今日も午後から用事があったので、キタナイ車を洗うことも出来ず

予定通りには行きませんね～

先日、ラジエーターを交換しましたが、取り外した純正ラジエーターを加工してもらいました
（ロアタンクしか使えませんでしたが・・・・）

アッパー、ロアタンクは純正同等とし、コア厚だけ12mmから27mmに変更です
荒川ラジエーターのＭＯＤＥＬ-Ｍというものです
２回目の交換なので要領良く交換できましたが、買ったばっかりのクーリングプレートが付かなくなりました


外した３週間しか使ってないラジエーターをどうしようかな～
予備として取って置くか、オクで激安で売ってしまうか・・・・

先日、ラジエーターを交換しましたが、漏れていたこのラジエーター、加工することに決まりました

今日、お店に相談しに行ってきました
割と家の近くに有ったラジエーター屋さん

少しだけ話をさせて頂きましたが、ラジエーター、コンデンサー、ＡＴクーラー、インタークーラー等等・・・・熱交換器ならどんなものでも作れますとのことです
頼もしいです(^_^)

有名社外メーカーのものよりずっと安価に高性能なラジエーターを手に入れることができます

オススメは、お金があれば「極 -KIWAMI-」（インパクト大、性能ＵＰ）です
無ければ「ＭＯＤＥＬ-Ｎ＋ＭＯＤＥＬ-Ｍ」（耐久性ＵＰ、性能少しＵＰ）ですね

ちなみにとっても貧乏な私は、外したラジエーターのロアタンクのみ使用してＭＯＤＥＬ-Ｍにしました
（アッパータンクは老朽化のため使用不可でした）



以下お店のスポーツタイプラジエーター代表商品です

・極 -KIWAMI-
「冷やす」。
ただ、それだけの為に生まれた「極（きわみ）」。
独自の整流板により、無駄な冷却液の流れを排除した、
大容量・高効率のスポーツタイプラジエーター。

・ＭＯＤＥＬ-Ｎ
上タンクをアルミニウム化。
これにより、樹脂に比べて長寿命に。
しかし、下タンクは純正。
なのでコストパフォーマンスが優秀。

・ＭＯＤＥＬ-Ｍ
「モデルＭ」は純正の上下タンクを利用しますので価格も抑えられ、コストパフォーマンスに優れたラジエーターです。
基本的に、単純にコアの厚みを増しただけですので「ちょっと水温が気になるけど『極（きわみ）』程の性能が不要」の方には丁度良いラジエーターだと思います。
コア自体はアルミニウムですので、真鍮（黄銅）と比べると容量アップした割りには軽いです。取り付けも純正タンク（純正同等品の場合もあります）を用いますので、基本的にはボルトオンで取り付けられます（一部車種を除く）。ハイカロリー・ローコストでお勧めです。

・ＭＯＤＥＬ-Ｎ＋ＭＯＤＥＬ-Ｍ
「ＭＯＤＥＬ-Ｍ」を絡めて、上タンクをアルミニウム化する「ＭＯＤＥＬ-Ｎ」もお勧めです。

・ワンオフ
とにかく、「これは出来ないだろう」と思われている事の大半が出来てしまうので、ご自分で自己解決しないで先ずはお問い合わせをお願い致します。
それと「何が出来るのか？」と言うご質問にはお答え致しかねます。何せ、基本的には何でも出来ますので。
ご要望とご予算を教えて頂ければ、それに見合ったラジエーターを製作致します。



荒川ラジエーター モータースポーツ関連

（有）荒川ラジエーター