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31日は仕事でしたが、またまた仕事が終わってから、車イジリです
ラジエター交換しました

以前からアッパータンクのカシメ部からクーラントが漏れていたのですが、いよいよヒドクなってきたので、交換することにしました

本当は冷え冷え強力ラジエターが欲しかったのですが、値段的に手が出なかったので激安ラジエターをポチっと購入
江洋ラヂエーターの純正同等品です
中国かインドネシアで生産されたものでしょうか
送料代引き込み15,300円でした・・・・安いですね～

取り合えず、しばらくコレでガマンしときます

外したラジエターは、予算が合えば加工に出そうかなぁと思ってますが
キビシそうだなぁ・・・・どうなることやら

先日、フロントのブレーキパッドとローターの交換をしましたが、キャリパーサポートを取り付けるときにボルトがムニュっと・・・・
そうですヤッテしまいました
見事キャリパーサポート側のネジ山が無くなりました(^_^;)

ネジ山がカミついていた訳でもなく手で効く所まで締めて、トルクレンチを使って規定トルク１１kgf・mで増し締めしてる途中で逝ってしまいました

まだ数山残っていたので、軽く締めた状態で１週間、かな～り気を使いながら運転してましたがストレス溜まりまくり状態(-_-;)

今日ようやく中古のキャリパーサポートを手に入れ、無事交換完了です
ちなみにキャリパーサポートのネジ山は新品同様にキレイにし、念のためにボルトは新品を使いました

こうなってしまった原因は、おそらく取付取外しを繰り返しているうちにネジ山のコンディションが悪くなってしまったのかなと思いますが、どうでしょう
高トルクで締付ける部分なので、充分に気を付けなきゃダメですね

今日は、休みでした
朝から予定があったのですが、突然キャンセルになり車いじりデーとなりました

買い置きしてあったフロントブレーキパッドとローターの交換です

今回はグラン株式会社というメーカーのものにしましたが、名前こそ知ってましたが余り情報がありません
４年ほど前に設立した兵庫県の会社だそうです

前回ローターはDIXCEL PDにしましたが、２年ほどでサビサビ状態
冬道の塩カルにやられました(>_<)
今度は熱処理ローターで防錆処理されてるので、しばらく大丈夫でしょう

今日は、用事があり仕事を休みました
夕方時間があったので、雨の合間をみてルーフモール交換と定番のクーリングプレート取付を行いました

ルーフモールは、暇をみて塗装しようと思ってましたが、暇（ヤル気？）が無く出来ないままでした

縁があってたにまちさんから自分の車と同色のルーフモールを譲ってもらいました

大変気に入ってます
ありがとうございましたm(__)m

今日の作業は冷却系です

・ローテンプサーモ取付
・無限サーモスイッチ取付
・クーラントホース交換
・ラジエターキャップ交換

本当はラジエターを高性能なものに交換すれば良いのですが、私のアコワゴに合うラジエターは高価なものばかりです
ということで、安価なローテンプサーモ導入となりました

ローテンプサーモ、サーモスイッチ共にCF7用の設定がありませんが、シビックEG6用が適合します
ローテンプサーモは無限の68度ではなくビリオンの71度にしました
（冬場がキツイと思われたので）

街乗りで９０度位だったのが８０度位になりました
油温も５度位下がりました

ついでに交換したクーラントホースとラジエターキャップは、見た目のためです
クーラントホースは、CL1、CF4用です