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イイね!
2006年01月28日

インジェクター清掃。

ということでww
行ってきましたインジェクター清掃♪
車屋さんで約1時間ほどでした。
結果…
効果無し(T□T)
結局温間時でもやはりかぶりますねww
うーん、今はO/Hを視野に入れながら色々と実験を試しています。
早く良くなれ機龍~♪(^^;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/01/30 01:09:07

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この記事へのコメント

2006年1月30日 1:27
こんばんは♪
インジェクター清掃でも問題ありませんでしたか~。
弱りましたね~。

エンジンにトルク感なかったりするんですか?
もしそうでなければ、センサー関係を疑ってはいかがですか?

水温センサーや吸気温センサー、スロットルセンサー等です。
あとはアイドル関係の調整ですね~。

ちょっと書いていて思ったのですが、かぶってエンジンが止まります?
以前にも書いたかもしれませんが、エアフロ以降のどこかで配管が外れていたりしませんか?
エアフロ以降でもしエアを吸っている量が多いとエンジンが掛かりにくいですよー。
特に純正のエアクリボックス以降~タービンまでのプラスチックの配管に経年変化で割れが入っていたり、緩んでいたりしませんか??
2006年1月30日 23:42
早く直ると良いですね。

ところで、インジェクター清掃って何をやるんですか?
興味津々です。というのも私のFDも長い間放置するとカブル病にかかっているので、何が悪いのかちょっと悩んでるんですよね。
2006年1月31日 0:07
プラグが濡れてないって言ってたけど、今もそうかな?
全く濡れてないならば、燃料が来ていない。ポンプか、フィルターを見て下さい。

 それも大丈夫ならば、火花がちゃんと出てるか確認してみたほうがいいと思います。
 プラグ外して、プラグコード繋いでエンジンにプラグのアース部分をあててスタータ回してみてください。これで火花が弱いならば、プラグコードか、コイルかも・・・

 それもokであれば、圧縮が落ちてる為じゃないかな?
6台はサスガに危ない領域だと思いますよ。

プロフィール

茨城生まれ茨城育ちのユウスケ。です。 免許を取って4年半、FD→FCとロータリー一筋でした。 一番大好きだった車は3年半乗り継いだFC3S。 FC...
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