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イイね!
2014年03月18日

サーキットデビューパート2


日曜日は、乱丸・エボ・ダイクンのお誘いでだるやーさんとYZサーキットに行ってきました。

やはりサーキットは難し~い!。広すぎてどこを走っていいか良く解りませ~ん。
頭の中でシュミレーションはしてましたが、実際走ると正解なのか?でした。
おまけに第2コーナー記憶にあるでけ5回はスピンしました。あそこで5回もスピンしたもは私位でしょう。自分でも笑えますね。
今回は最終コーナーから全開、ベタ踏みしてみましたが、これがまずかったのか、第2コーナーのブレーキで挙動が乱れ、おまけに手前のわだちに捕まり制御不能でした。

途中でダイクンのランエボに乗せてもらいましたが、あれ~、私とはライン取りが全然ちがいました。
こんなインベタに付くとは!。しかもランエボは速い、立ち上がり加速はスゴイしブレーキングでも車が安定しています、これにはびっくりです。一度最終コーナー手前でダイクンが来るのを待つて、ライン取りを勉強しようと思いましたが、コーナの立ち上がりからU.S.S.エンタープライズがワープするかのごとく、前方から消えていきました、あの加速にはついてけません。
ベストタイム(42.30)が出たのもダイクンにライン取りを教えてもらってからでした。ライン取りの重要性を実感しました。あと車の方もフロントの車高をもう少し上げた方がいいような?リアショックもガチガチでしたので、もう少し柔らかい方が・・・・、次の課題もたくさんあります。

その後REpowerさん、マコレーさんと合流し、楽しい車談の昼食でした。
次回は何処のサーキットに連れてってもらえるのかな?楽しみです。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/03/18 22:40:52

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つよ太郎さん

この記事へのコメント

2014年3月18日 23:40
楽しかったですね!
それにしてもよく…回ってらっしゃったようで…w やはりリアの減衰を固めすぎなんでしょうか?
私が見ていたとき(たぶん前半)は第1コーナーとかかなり大回りしていたようですが、あそこで踏みっぱなしだったってことですか? 恐ろしい…
自分は乱丸さんの車に乗せてもらってもショックを受けるばかりでツラそうなので遠慮しようかなw
またご一緒しましょう!
コメントへの返答
2014年3月19日 23:14
はずかしいくらい回りました。リア減衰が硬いのも原因かと。
第1コーナーインに付くと前が見にくいし大回りし方が車速が落ちないかと?これ間違いでした。だだアウトで入ると見晴らしよいので全開でいけますよ。一度試して下さい、確実にタイム落ちますが・・・。
ダイクンの隣は勉強になりますよ。
またご一緒に!。
2014年3月19日 0:35
お疲れ様でした!
楽しそうに回ってましたね〜
YZは路面が…なので減衰も弱めた方が良いのでしょうかね?
バネレートも高いのですか?
2コーナーはもう少し早めに減速して安定させても良いかと思いますがセッティング合わせれたら今のタイミングでも良さそうですね!
また遊びに行きましょう〜
コメントへの返答
2014年3月19日 23:25
車の限界のいい勉強になりました。
リア16kgに減衰もマックスガチガチ、これがまずかったと?。おまけにフロントの車高がかなり低いので「つんのめる」感じになつたのかな?。一度調整してみます。

またお誘いよろしく御願いします。
2014年3月19日 17:17
お疲れ様でした~・・・一緒に走りたかった~っすよ。

初YZで1コーナー全開とは!!!・・・自分はハイグリップでも少し戻しです^^:なぜなら、RED-Bさんが実証してくれた、2コーナーで挙動乱れる感がバンバンにするからです(笑)

今度はYZ東や西浦など、もう少しハイスピードのサーキットに行きましょう!

コメントへの返答
2014年3月19日 23:40
次回は一緒に走りましよう。

前回のALTの教訓!だるやーさんもそうかと思いますが、普段峠のストレートは全開にしませんので、その癖かALTでおもっきり踏めてないような気がして・・・、今回はベタ踏みでした・・・・これが逆に裏目にでたかと、2コーナーフルブレーキで挙動が乱だれおまけにうねりで最悪の結果になりましたね。

YZ東や西浦また連れてって下さい。

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