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日曜日は友人とLake Biwa Meetingに参加してきました。

今年は天候もよく暑い位でした。

骨董品？が売れてしまう前に、まずは知り合いのお店へ。昨年大阪のお店にお邪魔した時、イギリスに買い付けに行くとの事でしたので、何かいい物があるのでは？。

朝一に落としてしもたー。これ買わへん？　
さすがにこれは・・・。　　

私のみん友の方は、この類いの車はあまり解らないと思いますので、ささーと。




サイドバルブ時代のエンジンは構造も単純ですが、1950年以前の車を維持するには、部品の供給
や海外のルートを持っていないと大変では？ワンオフで造れない物もあると思いますが。

こんなテールはどうかな？タイヤを取ればボートになります。？

最近フライホイールの軽量化の話がでていますが、これはむき出しです。

さてリーフの上の物体は？この当時は画期的？合理的？な発明だったんでしょうね。

ＭＧＦのカップカー？オーナーさんも？みたいです。ハードトップも中身も本物ですが。このエンジン、エリーゼの初期と同じＫ型、こちらの方かマニアックな気がしますね。

これもセブンですが

こちらもセブン。たくさん来られてましたが、私今でも、ケーターハムとバーキンの違いが解りません、
テールランプが違うのかな？。解る方教えて下さい。

こんなハードトップも、スタイルは別として、物を造ると言うやる気は大好きですね。バックヤードビルダーてこんなのが始まりではないのかな？

今回はたくさんのＭＧＢが揃いました、ギャラリーを含めれば２０台近く。

久しぶりにこの方と少しお話ししました、ＭＧＢ乗りで知らない人はいないでしょう。
この方のサイトは本当にスゴイですね。ＭＧＢで解らないことがあれは、Ｃｏｒｋey Oさんに。


これだけＭＧＢが揃うと・・・・・英国車入門にはいいのかな？
これだけＭＧＢが揃うと・・・・・玉数が多い車嫌いな私は・・・・
これだけＭＧＢが揃うと・・・・・近所に無いのでＯＫとしておくかな。
バンパーレスは私の1台だけ、ほとんどメッキ、メッキ仕様でした。

完全オリジナル無視に突き進む私の車、一番目立つと言うか一番浮いていました。
玉数が多い車嫌いな私には丁度いいのかな。

次はこれを？。