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こんな姿から

こんな姿に

純正ホイールのあまりの重さにリアのみ交換しました。
はがせるスプレーで同色に塗ろうかな？しばらくすると慣れかも？こっちの方がカッコいい？。

日曜日はだるやーさんと矢作ダムへ、景色も綺麗で、それなりの区間もありますが、方向音痴な私、どちらが上流か下流かさっぱり解らなくなりました。

その後、横山ダム、徳山ダムを目差し岐阜県へ


天然温泉のある道の駅や、こんな橋もあるのですね。
横山ダムを通り越し

MK林道KK区間に。最後に鳥越林へ


ここは景色もよく琵琶湖も見えます。紅葉の時期にオープンのMGBで行きたいですね。
一日のんびりとこの様な所をドライブすると仕事の疲れも取れ、気分転換やリフレッシユに最高です。

しかーし、MK林道KK区間を走った時、のんびりドライブ気分の私でしたが・・・・・・・。

恐るべし、だるやー号、M3ではまったく歯が立たない！
なんだこのM3、まったく登らない！パワーはあるが、400Kg近く車重差があると、ぜんぜん無理だ。
KK区間、せっかく車速が上がってもすぐまたコナー、これの繰り返しだ、１速では吹け切るし、２速ではダルい、１.5速がなと無理だ。さすがにドラムカン２本近くは・・・。
おまけに下りは最悪！なんだこのM3のABSは！最低ではないか！話にならない！
こんなに速くABSが効いてくると、ブレーキのタッチがまったく解らない、ロックする寸前なのかどうか解りずらい、感覚が解らないからコナーの進入速度がつかみにくい！
K峠のように、だらーとしたコーナーは問題ないが、KK区間の下りのキツイヘアピンなんかはしっかりブレーキングしてフロント加重しないとかなりアンダーが、肝心のブレーキのタッチが・・・。こんなABSは無いほうがましだ！！！！。
サーキツトや緩いコーナーでは問題ないと思うが、下りのキツイ、テクニカルな林道ではM3はまったく映えない、車重のせいかタイヤはタレタレ、フロントの重さが目立つ、キャンバー角を付けたがまだ踏ん張りが効かない・・・・。だるやー号は視界からワープ。
このABSは何とかならない物だろうか。？

(文句ばっかり言っていますが、自分の腕は？と聞かれると・・・・・。)
E36M3に乗っておられる方にMK林道KK区間を走ってもらい感想を聞きたい。サスのセッティングが悪いのか？フロントの車高をもう少し上げるべきか？、リアキャンバー４度以上？。う～ん良く解りません！。
　
しかし、だるやー号は本当に速い！　お手上げです。