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日曜日は、だるやーさんとＡＬＴに行くつもりでしたがヤボ用で残念ですがキャンセルしました。

午後から時間が空き、天候もいいので約半年ぶりにＭＧＢをガレージから出しました。
バツテリー上がりは大丈夫でしたが、ホコリがかなりでしたのでまず洗車を。
昨年の10月に車を当てられて、保険の方も話はつきましたが、修理屋さんが忙しく、自分でパテ埋めし缶スプレー塗りのままで少し恥ずかしい状態ですが、イザＳスカへ！。

この車、本当にトラックの様だ、リーフに安物のショックで、リアは跳ね、跳ね。サイドマフラーから爆音！ブレーキの効きも・・・。

なんだこの車！最高に面白いではないか！。しばらく忘れていた感覚が・・。
開放感、一体感・・・言葉では表せない至福。本当によく走る。Ｍ3では絶対無理だ～と思いつつ、蔵王ダムまで。ここから先は少し美味しい区間ですが、あれ～、曲りません！。やっぱりＭ3の様には・・。


冬季閉鎖の電工掲示板手前から山の法面にはやはり雪がまだ残っています。
野洲川ダムまで来ると、日陰の道路まで雪があります。

ここから先はもっと沢山雪があるでしょう。気温もかなり低いです。洗車したばっかりで汚すのも・・・、おまけに薄着でしたので寒くて断念。次にＫ峠にと、八日市ＩＣから彦根まで高速で行きましたが、久しぶりの屋根無し車、なぜかヘトヘト、４時近くになるとさすがに寒い、Ｋ峠視察を断念しました。Ｓスカにもまだ雪があると言うことはＫ峠は確実にありますね。
だるやーさん情報によると3月31に規制解除予定みたいですが、かなり怪しいような気が・・・・。
遠くから見ても鈴鹿山脈にはまだ雪がはっきり確認できます。

日曜日は、乱丸・エボ・ダイクンのお誘いでだるやーさんとYZサーキットに行ってきました。

やはりサーキットは難し～い！。広すぎてどこを走っていいか良く解りませ～ん。
頭の中でシュミレーションはしてましたが、実際走ると正解なのか？でした。
おまけに第2コーナー記憶にあるでけ5回はスピンしました。あそこで５回もスピンしたもは私位でしょう。自分でも笑えますね。
今回は最終コーナーから全開、ベタ踏みしてみましたが、これがまずかったのか、第2コーナーのブレーキで挙動が乱れ、おまけに手前のわだちに捕まり制御不能でした。

途中でダイクンのランエボに乗せてもらいましたが、あれ～、私とはライン取りが全然ちがいました。
こんなインベタに付くとは！。しかもランエボは速い、立ち上がり加速はスゴイしブレーキングでも車が安定しています、これにはびっくりです。一度最終コーナー手前でダイクンが来るのを待つて、ライン取りを勉強しようと思いましたが、コーナの立ち上がりからU.S.S.エンタープライズがワープするかのごとく、前方から消えていきました、あの加速にはついてけません。
ベストタイム（42.30）が出たのもダイクンにライン取りを教えてもらってからでした。ライン取りの重要性を実感しました。あと車の方もフロントの車高をもう少し上げた方がいいような？リアショックもガチガチでしたので、もう少し柔らかい方が・・・・、次の課題もたくさんあります。

その後REpowerさん、マコレーさんと合流し、楽しい車談の昼食でした。
次回は何処のサーキットに連れてってもらえるのかな？楽しみです。