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日曜日は、だるやーさん、今回２度目の遠征の乱丸・エボ・ダイクンとＫ峠に。

二人ともアジアンタイヤですが・・・・。
恐るべし　ジオ…三菱マシーン！ランエボは速い！当たり前ですが～。
内心、ロドスタより重いので峠では少し位は・・・・、前回と同じくそんな訳当然ありませんでしたね。
贅沢言わないからフロント50ｋｇ軽いといいのにな～。
ま、大変楽しい半日でした。

私は面識ありませんが、午後から嫁の知り合いのお店がイベントを開催しているようで見学に。
ＢＭＷだけかと思っていましたが、駐車場に着くと、あら？フェラーリ、ランボル、ポルシェ、・・高級外車ばっかり、あとで調べると［TRICK Meeting 2014］て言う名前でした。
久しぶりにスーパーカーと言うか高級車の集まりを見ました。

ダイクンが朝、養老ＳＡで出会った団体のＮＥＷミニはたぶんこの方たちでしょうね。

今のフェラーリやランボルギーニにまったく興味がない私ですが、目に付いた二台はこれ位でしょうか。


峠を走ったあとなので、Ｋ峠で使えそうな車を妄想してましたが、ほとんどありません、唯一これかな？

ＧＴ3。　多分（間違えなく）ランエボの方が速いでしょう。
やっぱりお山にむいてるのは名前からして、オロチでしょう、これしかないな。
これのベースて何でした？。

近くで見ると迫力ありました。

土曜日は以前から気になってたＭＧＢのリアホイールシリンダーを師匠Ｔ氏に手伝ってもらいＯＨしました。
ず～と前からリアの効きが悪いな～と思っていましたが、分解すると錆び付いて左右とも片方が固着していました。状態から判断すると1～２年ではなく新品の時すでに固着していた様な？ＲＶ8のホイールシリンダーてそんなに出ないので放置されている間に錆びていたのではないかと。どちらかがアルミでしたらまだよかったのに・・・。ついでにブレーキシューもＴＲＷ製のに交換し、軽くエア抜きをして終了。
この軽くエア抜きが日曜日の悲劇になるとは・・・。

日曜日は朝からテストにＳスカへ、サイドを引きながら当たりを付けていましたが、ブレーキの踏みしろがかなり奥で不安でしたがそのまま直行。
旧料金所手前で偶然にだるやーさんと。そこにセブンの団体様も。とりあえず頂上のトイレまでいくことに、ところが途中少しペースを上げた左コーナー、う～やつぱりブレーキが！完全にエアーかんでます。全然効かないので思いっきり踏んだらロック、対向車線にはみ出しガードレール一直線、完全にぶっかったかと、タイヤからの煙もモクモク、あと数センチでギリギリセーフ、いつものことですが、あの時対向車が来ていたら・・・・。しっかりエア抜きをするべきでした。

途中の駐車場でだるやーさん気を効かせて止まってくれましたが、まだ心臓パコパコ状態でした。
頂上でトイレを済ませ下りる時に先ほどのセブンの団体様から熱い視線が、ＭＧらしからぬ音が不思議だったんでしょう。
このままでは危険ですのでＭ3に乗り換えてＫ峠へ。

ＲＥpowerさんと合流。流石にＺⅡを履いた8は速い。参りました！。
ここまでＫ峠を走ると腕が上手い下手てもう関係ないような、みんなそこそこで、タイヤ半分、車の性能半分てとこでしょうね、そんな気がしますが。ま、楽しいのが何よりです。

問題は此処から。休憩している私たちの後ろに見覚えある車が、どう見ても私の両親の車です。なぜＫ峠に？以前から三重県へはＫ峠が近いと話してましたが、トンネルから通行止めとは行言ってませんでしたので通れると思い来たのでしょう、本人たちもビックリしてましたね。

月曜日、私の母親が、途中で白い車が抜かして行ったけど、その後高速乗ったら紺色の屋根の無い車で後ろにこんなん着いてる（ロールバーの事）車が抜かして行ったでー、あんたの友達違うん？。て
私の友達はみんな安全運転やでー、その時間は高速乗ってへんで～と言っておきましたが、最後に母親が、あそこ（Ｋ峠）で皆で何してたん？。て